В России водители сталкиваются с серьезными проблемами. На этот раз речь пойдет не о ценах на топливо. После ухода западных брендов с огромного рынка возникла проблема с доступностью запчастей. Спрос не снизился и уже несколько месяцев удовлетворяется в весьма ограниченном объеме.
Более подробную информацию о России можно найти на главной странице Gazeta.pl
Больше всего проблем доставляют автомобили европейских и американских марок. Немногие грузовики способны обойти эмбарго, поэтому наличие запчастей для этих автомобилей буквально символично. Местные СМИ сообщают, что Объединенные Арабские Эмираты теперь берут на себя роль центра поставок на российский рынок.
На практике оказывается, что доступ к заменителям далек от идеала, но СМИ постоянно замалчивают опасения по поводу полного отсутствия доступа к деталям. Россиянам все чаще приходится полагаться на продукцию, поступающую также из Китая и Турции.
В настоящее время в наилучшей ситуации находятся покупатели китайских и корейских брендов, поскольку они стараются осуществлять поставки клиентам на постоянной основе, хотя ограничения существенно усложняют вопросы логистики. Бренды Kia и Hyundai пока не решили покидать Россию.
Следующие несколько месяцев могут оказаться очень трудными для российских водителей. По мере продолжения конфликта санкции со временем будут становиться все более строгими и расширяться. Зима может оказаться ключевым периодом, поскольку это тяжелое испытание для многих автомобилей в России.
Отсутствие запчастей уже привело к резкому росту автомобильных преступлений. Количество автомобилей, которые сначала угоняют, а потом разбирают на запчасти, в этом году выросло почти на треть.