Reuters сообщило, что с начала этого года в Китае зарегистрировано больше случаев Covid-19, чем за весь 2021 год. Поэтому во многих провинциях и городах возвращаются ограничения и ограничения на передвижение. Китай пытается быстро отреагировать, введя политику абсолютной нетерпимости. Все это для того, чтобы как можно быстрее подавить волну заболевших.
Более подробную информацию об автомобильной промышленности можно найти на сайте Gazeta.pl
Несколько фабрик в Китае уже остановили производство на несколько дней. Проблема затронула объекты, расположенные в Чанчуне. Volkswagen и Toyota производят там автомобили в рамках совместного предприятия с FAW Group. Между тем, еще один завод Toyota в Тяньцзине работает без проблем.
Проблемы коснулись одного из крупнейших поставщиков комплектующих. Foxconn, сотрудничающей со Stellantis и Apple, была вынуждена приостановить производство в Шэньчжэне на первую половину недели.
Неофициальные источники сообщили агентству, что руководство завода хочет создать систему «замкнутой циркуляции», при которой сотрудники некоторое время будут жить и работать в изолированном пространстве. Похожая идея использовалась прошлой зимой. игры в Пекине.
Производители предупреждают, что простой в несколько дней окажет серьезное влияние на поставки. Заводы постоянно работают над тем, чтобы наверстать упущенное, но транспорт может стать проблемой. Один из главных китайских портов заявил о работе на максимальную мощность, однако работающие там компании начинают временно приостанавливать свою деятельность из-за сотрудников на карантине.
Последние два года у производителей автомобилей была нелегкая жизнь. В 2020 году грянула пандемия, через год возникли проблемы с полупроводниками и поставками некоторых комплектующих, а этот год осложнился ситуацией за нашей восточной границей, что еще больше ухудшит доступность автомобилей. Вдобавок ко всему, у нас есть повторяющаяся проблема Covid-19, которая сейчас распространяется в Китае.