Tesla Cybertruck находился в разработке так долго, потому что это сбывшаяся мечта Илона Маска. Миллиардер хотел, чтобы это был автомобиль, непохожий ни на один другой. Это действительно так, но неизвестно, хорошо ли это. Одной из уникальных особенностей этого электропикапа является его странный кузов. Он не только имеет очень угловатую форму, но и изготовлен из чрезвычайно толстого стального листа, что потребовало разработки совершенно нового производственного процесса. Подобные материалы в автомобилестроении пока никто не использовал.
Подробнее о новых электромобилях читайте на Gazeta.pl
В результате получился автомобиль, обшивка которого напоминает экзоскелет краба. Кузов Теслы настолько прочен, что существенно влияет на жесткость всей машины. Теоретически такая конструкция обеспечивает лучшую защиту пассажиров, но побочным эффектом является огромная снаряженная масса автомобиля. Это связано с тем, что помимо тяжелого аккумулятора Cybertruck имеет твердый и толстый листовой металл, из-за чего он весит более трех тонн.
Илон Маск в восторге от дизайна Cybertruck. Меньше экспертов по безопасности
Некоторое время назад производитель опубликовал видео краш-тестов новой модели Tesla, которые... оказались удачными, но у экспертов до сих пор есть сомнения. Эксперты по безопасности и ученые немедленно отреагировали и начали подвергать сомнению конструкцию Cybertruck по-разному. Главный инженер компании Ларс Морави посеял зерно сомнения, когда рассказал журналисту Top Gear, что необычная конструкция пикапа может помешать ему пройти европейские тесты на безопасность. Илон Маск подлил масла в огонь, прокомментировав видео словами: «Кибертрак выиграет встречу с любой другой машиной». Это всего лишь маркетинг, но попытаться оценить факты стоит.
Кузов Tesla Cybertruck жесткий и угловатый. Может ли это навредить пешеходам?
Что больше всего беспокоит экспертов? По данным агентства Reuters, может возникнуть проблема с адекватной защитой пешеходов и других уязвимых участников дорожного движения: велосипедистов. а> и мотоциклисты. Хотя Cybertruck оснащен зонами деформации, которые, несмотря на жесткий кузов, поглощают достаточно энергии, чтобы не передать ее пассажирам, его угловатый и твердый листовой металл может создать проблему в случае столкновения с пешеходом.
Бывший руководитель IIHS, то есть Американского страхового института дорожной безопасности, Адриан Лунд, считает, что если человеческая голова ударится о столь толстое стальное покрытие, травмы будут более серьезными, чем в случае с стандартная тонкая стальная крышка из автомобильного листового металла, которая очень легко деформируется. Что, если человек ударится об один из его краев? У большинства автомобилей есть опознавательные знаки не просто так. Один из них — безопасность.
Европейский совет по транспортной безопасности не хочет, чтобы кибертрак появлялся на Старом континенте
Европейский совет по безопасности на транспорте (ETSC) согласен. В недавно опубликованном заявлении ее участники выразили надежду, что Cybertruck не придет в Европу. По их мнению, автомобиль такой конструкции, размеров и мощности может представлять угрозу для пешеходов и велосипедистов в случае столкновения.
Tesla также принимает на себя удары со всех сторон. Бывший директор Американского национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA) обеспокоен тем, что в случае столкновения с другим автомобилем постапокалиптическая Tesla заберет слишком мало энергии, что может плохо кончиться для людей в обычных автомобилях.
Некоторые аргументы против Теслы несправедливы, поскольку они применимы почти к каждому электрику
Самер Хамдар, профессор Университета Джорджа Вашингтона, также разделяет эти опасения. По его мнению, зоны деформации Cybertruck выглядят недостаточными, хотя он отмечает, что, возможно, разработанные инженерами Tesla энергопоглощающие механизмы окажутся эффективными. Сомнения возникают не только из-за странного кузова, но и из-за электропривода пикапа. Такие автомобили имеют аккумуляторы в центральной части шасси и максимально укороченный моторный отсек, а значит места для зон деформации не так много. Глядя на опубликованные видеоролики, трудно не разделить его мнение.
Это еще не все. Джулия Грисволд, директор Центра исследований безопасного транспорта Калифорнийского университета в Беркли, обеспокоена тем, что огромный вес и отличное ускорение Tesla Cybertruck могут представлять угрозу для других участников дорожного движения. Это возможно, но аналогичная проблема может возникнуть и у многих других электромобилей, очень быстрых и чрезвычайно тяжелых.
Удары, нанесенные Tesla, могут обеспокоить других производителей электрических пикапов
Аналогично и с опасениями по поводу безопасности пешеходов. Большинство американских пикапов, независимо от формы и привода, могут представлять для них большую угрозу. Тем не менее они проходят краш-тесты и одобрены в США. Поэтому можно услышать и голоса разума, утверждающие, что обвинения в адрес Cybertruck являются частью негативной кампании против компании Илона Маска и его самого. Теоретически такая дискуссия бессмысленна, поскольку раз пикап Tesla продается в США, значит, он соответствует требованиям местных правил. Более того, претензии к Tesla могут оказать негативное влияние на американскую автомобильную промышленность, переживающую интенсивную электрификацию, ведь многие обвинения носят универсальный характер. И кто осмелится обвинить весь сегмент пикапов в создании угрозы безопасности? В конце концов, их наличие — неотъемлемая часть американской традиции.