Давно прошли те времена, когда клубы черного дыма, вырывающиеся из выхлопной трубы старых дизельных автомобилей при разгоне, были чем-то нормальным. Сегодня выхлопные газы автомобилей должны быть бесцветными. По крайней мере, так утверждает теория, предполагающая, что и двигатель, и выхлопная система автомобиля полностью работоспособны. Так о чем же говорит цвет выхлопных газов? В настоящее время в большинстве случаев это указывает на неисправность. А по цвету выхлопных газов можно попытаться указать ту часть системы привода, где произошло повреждение.
Черный цвет убрали из дизелей? Ну почти...
Начнем с черного. Почему он исчез из выхлопа дизеля? Это было обусловлено технологией – более точными системами впрыска, а также выхлопными газами, улавливающими твердые частицы. Поэтому, если в двигателе с впрыском Common Rail, наддувом и фильтром DPF или FAP из выхлопа начнут выходить черные выхлопные газы, у водителя может быть 200 процентов. уверенность, что его ждет дорогостоящее посещение мастерской. Возможных неисправностей может быть несколько. Начиная с поврежденного турбокомпрессора и заканчивая выходом из строя форсунки.
Стоит помнить, что наряду с черным дымом из выхлопной часто появляются дополнительные симптомы, такие как лампочка Check Engine, отсутствие мощности, повышенный расход топлива или повышенная громкость работы. компонентов двигателя
На какие неисправности указывают черные выхлопные газы?
- слишком низкое давление в системе впрыска,
- протечки в системе впрыска,
- так называемый течь форсунок
- изношен шланг интеркулера,
- изношен ротор турбокомпрессора,
- изношено компрессионное колесо или лопатки с изменяемой геометрией в турбокомпрессоре.
Синее свечение, или habemus papam, а точнее проблема habemus!
Двигаясь по городу, легко встретить машину, оставляющую за собой голубоватое свечение. И хотя выхлопные газы в таком случае имеют легкий цвет и в шутку называются другими водителями папской фразой «habemus papam», повода для улыбки у автовладельца обычно нет. Синие выхлопные газы означают, что вместе с топливом в двигателе сжигается и моторное масло. А утечки означают, что стоимость ремонта составит от нескольких сотен до нескольких тысяч злотых. Важно отметить, что пренебрежение утечками может даже привести к... заклиниванию двигателя.
На какие неисправности указывает синий или синий цвет выхлопных газов?
- протечки турбокомпрессора,
- износ поршневых колец,
- износ уплотнений клапанов.
Серые выхлопные газы не означают дорогостоящую поломку
Один из наименее затратных сценариев – вариант, при котором выхлопные газы в автомобиле имеют серый цвет. Это означает, что смесь слишком богатая – а слишком богатая смесь возникает, когда компьютер двигателя «обманывается» из-за повреждения одного из датчиков. В таком случае контроллер считает, что двигатель еще не достиг рабочей температуры. Замена поврежденного датчика обычно стоит несколько сотен злотых.
Наихудший сценарий? Это точно... белые выхлопные газы!
Мы упомянули лучший сценарий, поэтому пришло время худшего сценария. И вопреки видимости, бывает ситуация, при которой из выхлопной трубы идет белый дым. Ее наличие после прогрева двигателя в сочетании с заметной потерей мощности может свидетельствовать о перегреве прокладки ГБЦ или трещине головки. Проблему можно легко подтвердить. Просто загляните в расширительный бачок охлаждающей жидкости (на холодном двигателе!). Так называемое сливочное масло, приготовленное путем объединения горячей жидкости и масла.
Другой худший сценарий (и в данном случае также физически черный) — появление коричневых выхлопных газов. Этот цвет обычно указывает на сильный износ двигателя и сопровождается такими симптомами, как потеря мощности, высокий расход топлива и чрезмерное потребление моторного масла. В таком случае двигатель требует либо капитального ремонта, либо замены.
Белый выхлоп зимой и только в начале езды?
Цвет выхлопных газов в большинстве случаев указывает на неисправность. В основном, но не всегда. Бывают случаи, когда автовладелец видит цвет выхлопных газов и ему не стоит волноваться. Хорошим примером являются белые облака, летящие за автомобилем во время движения в холодные дни. Обычно это не что иное, как вода, скопившаяся в выхлопной системе. Белые выхлопные газы могут появиться сразу после запуска холодного двигателя, но они должны исчезнуть при достижении двигателем рабочей температуры - т.е. зимой, даже после пробега с десяток километров.