Работники завода требуют повышения зарплаты на 400 злотых. Согласно предыдущим договоренностям, 150 злотых из этой суммы должны были поступить из социального фонда, а с июня работники должны были получить повышение на 300 злотых. Еще 100 злотых должны были добавиться только с сентября.
Более подробную информацию о производстве автомобилей в Польше можно найти на сайте Gazeta.pl
В феврале 2022 года заводской комитет «NSZZ Solidarność» вступил в коллективный спор с руководством. В разговоре с местными СМИ представители аппарата обвинили президента компании в том, что он идет на договоренности и уступки, а президент "нарушил" свои обещания.
Autosan была приобретена компанией Polska Grupa Zbrojeniowa в 2016 году. По мнению тогдашнего правительства во главе с Беатой Шидло, перемены должны были способствовать развитию польского бренда. Однако со временем выяснилось, что Autosan был скорее обузой для концерна, который понятия не имел, как развивать производственный потенциал завода. С момента поглощения прошло шесть лет, а компания по-прежнему не работает с оптимальной скоростью.
Шесть лет, пять президентов
Тем временем для управления госкомпанией уже назначены пять рулевых. Нынешним президентом является Адам Смолень, который ранее занимал эту должность в 2009-2012 годах, когда у компании были очень серьезные финансовые проблемы. Его последний срок полномочий истекает в январе 2021 года, когда он сменил президента Евгениуша Шимоника.
При новом президенте в 2021 году с завода в Саноке сошло всего 58 новых автобусов. Для сравнения, в 2020 году было произведено и продано 63 автобуса, а в 2019 году – 119 автобусов. 2018 год завершился с результатом 105 автомобилей. По оценкам экспертов, предприятие должно выпускать от 300 до 500 единиц в год, таковы текущие производственные возможности завода.
Autosan доставила один автомобиль в Варшаву
Завод в Саноке продолжает проводить тендер на поставку 90 сочлененных автобусов для Варшавы. Тендер на поставку автомобилей, работающих на СПГ, завершился в августе 2020 года. Через два года был поставлен только один автомобиль, а стоимость всего контракта составила 165,7 млн злотых. Автомобили, предлагаемые для столицы, построены по лицензии SM18LNG, разработанной обанкротившейся компанией Solbus.
Производитель выиграл тендер, предложив цену на 20 миллионов злотых ниже, чем у других участников торгов. Трудно предположить, что это особо выгодный контракт для компании. Недавно компания также получила заказы на четыре электробуса для Ченстоховы - Autosan Sancity 10LFE.
Местные СМИ сообщают, что сотрудники недовольны действиями действующего президента и готовят предупредительную забастовку, которая состоится на следующей неделе. В настоящее время штат завода насчитывает около 400 человек, большая часть которых – производственники.