Мы все любим мелочи. В car есть элементы, на которые мы обращаем внимание каждый раз, когда едем, и не знаем, какова их роль. В каждой машине на лобовом стекле можно увидеть характерные черные точки. Иногда их больше, иногда больше, но они всегда выполняют одну и ту же функцию. Точно так же, как черные точки на боковых зеркалах, которые когда-то были обычным явлением, но теперь стали прерогативой старых автомобилей. Знаете, почему производители их используют? Начнем с мальков.
Черные точки на стекле – что это такое?
Фритта звучит опасно, но водителю не о чем беспокоиться. Возможно, вы уже встречали английское слово «фрит». Черная кайма на стекле и характерные точки – это вообще не наклейка. Многие думают, что производители используют их для защиты глаз водителя от солнца. Отчасти это правда, но это побочная функция мальков.
Фритта на стекло автомобиля наносится методом трафаретной печати, она изготавливается из керамической эмали, которая спекается со стеклом при высокой температуре. Без него установка стекол автомобиля на клей была бы невозможна. Без черной шероховатой окантовки правильная установка стекла была бы просто невозможна, и в этом помогает внутренняя часть черного элемента. Интересно, что эта внешняя часть фритты также играет важную роль, поскольку защищает клей от солнца и делает соединение прочным. Эксперты утверждают, что однородная черная кайма выполняет еще и эстетическую функцию, скрывая от глаз некрасивый клей. Автомобили с черными дисками выглядят намного красивее.
А как насчет загадочных черных точек? Они помогают защитить стекло от повреждений – благодаря им не возникает слишком большой разницы температур. Это могло произойти, если бы не было плавного перехода между стеклом и фриттой.
А на зеркалах черные точки?
В старых машинах это было обычным явлением, но в новых трудно найти линию из черных точек на боковом зеркале. Технологии продвинулись вперед, и теперь различные системы помогают водителям улучшить видимость. О транспортных средствах, находящихся в слепой зоне, мы все чаще информируемся оранжевыми огнями (или аналогичным решением), которое предупреждает нас о том, что мы должны быть очень осторожны, поскольку выезд на другую полосу может привести к столкновению. В свою очередь, при парковке нас контролируют парктроники и камера заднего вида.
Раньше производители уделяли больше внимания ручным решениям. Черные точки разделяют две стороны зеркала. Меньшая часть на внешней стороне зеркала имеет увеличивающий эффект. Водитель видит больше (т. е. имеет большее поле зрения), и это полезно при парковке, а также при перестроении. Увеличивающаяся поверхность также охватывает транспортные средства, движущиеся на высоте задней стойки, и, таким образом, может минимизировать так называемую эффект слепого пятна.
Конечно, к таким зеркалам приходится привыкать, потому что они искажают изображение, но раньше они были стандартными и их использование было очень естественным.