Первый снегопад обычно означает для водителей нечто большее, чем просто проблемы с сцеплением. Потому что прежде чем автовладелец уедет и узнает, насколько скользкой стала дорога, он должен сначала завести двигатель. И здесь препятствием может стать... температура. Морозы – всегда одно из самых больших испытаний для аккумулятора. А когда утром машина вяло заводится, возможно, придется занять электроэнергию у автомобиля, у которого двигатель запустился без серьезных проблем.
Получатель автомобиля? Является. Соединительные кабели? Они есть!
Чтобы завести автомобиль с помощью кабелей, необходимы две вещи. Во-первых, это, конечно же, сами кабели. У большинства водителей старых автомобилей они лежат в багажнике. Во-вторых, необходима вторая машина. Водитель может обратиться за помощью к соседу, владельцу проезжающего автомобиля или таксисту. И независимо от выбранного варианта порядок становится решающим. Порядок подключения отдельных проводов. Неправильное соединение аккумуляторов может даже привести к повреждению электрооборудования обоих автомобилей.
Как подключить соединительные кабели? Будьте осторожны с весом.
Сначала подключите красную перемычку к положительной клемме работающей батареи. Подключите другой конец к положительной клемме аккумуляторной батареи-приемника. Черный кабель подключаем к минусу в машине донора, а другой его конец к массе в машине, ожидающей запуска. Самое главное на этом этапе – не соединять провода крест-накрест. Это приведет к короткому замыканию, которое приведет к повреждению как аккумуляторов, так и электрических систем обоих автомобилей. Таким образом, ремонт означает стоимость как минимум нескольких тысяч. злотых
Масса в автомобиле – это не только отрицательный полюс аккумулятора. Масса также является кузовом автомобиля. Поэтому клемму в автомобиле получателя можно легко подключить к одному из металлических элементов под капотом – тем более, что сейчас отрицательные клеммы иногда скрываются.
При запуске тросового двигателя помните...
При правильном подключении соединительных кабелей водителям все равно следует помнить несколько дополнительных правил. Ни при каких обстоятельствах нельзя, например, глушить двигатель в машине донора. В противном случае обе батареи будут разряжены. Пока двигатель работает, генератор также работает, постоянно подавая дополнительную энергию. Более того, после подключения перемычек не всегда следует пытаться завести двигатель в автомобиле получателя. Лучше подождать несколько минут - чтобы разряженный аккумулятор имел возможность накопить хоть немного электричества.
Двигатель запустился? Это только полдела
В случае успешного запуска двигателя с помощью троса водителям следует сначала отсоединить тросы. Порядок обратный, т.е. отключаем массу реципиента и минус донора, а также плюс реципиента и плюс донора. Важно отметить, что запуск приводного агрегата не означает, что заряд аккумулятора вдруг стал оптимальным. Прежде чем снова выключиться, автомобиль должен проехать не менее нескольких километров. Чтобы он успел подзарядить аккумулятор и чтобы последующий запуск снова не стал проблемой.
Если у водителя возникают проблемы с запуском утром из-за аккумулятора, ему следует проверить состояние аккумулятора. Иногда может потребоваться его замена, а иногда, например, тщательная зарядка под выпрямитель.