Мы также говорим о правилах, штрафах и других правовых аспектах, касающихся водителей, на Газета .pl.
Вопрос, который ставится в сегодняшнем материале: можно ли обмануть сегментное измерение скорости? Конечно! Поляки – талантливая нация, они могут все. И хотя в чистой теории нетрудно найти как минимум два решения, позволяющих избежать штрафа, каждое из предложений приводит к одному выводу. Попытки изо всех сил создают впечатление пустой траты энергии и попыток навязать решение.
Измерение скорости в разрезе или что именно?
Давайте начнем с теории. Как работает секционное измерение скорости? ITD выбирает фрагмент дороги – лучше всего, чтобы он имел как можно меньше соединений с другими тропами. Затем в его начале и конце размещаются таблички, информирующие об измерении, и камеры наблюдения. Камера сначала запоминает момент въезда автомобиля в зону, а затем выезда. На этой основе рассчитывается время преодоления заданного расстояния, а оттуда делается шаг к указанию средней скорости. Если это значение ниже применимого предела, фотография удаляется. Если она окажется выше, фотография станет основанием для штрафа.
Участочное измерение скорости на маршруте S8 через Варшаву Генеральная инспекция автомобильного транспорта
Сначала быстрее, потом медленнее. Это способ сегментарного измерения?
Секционное измерение скорости на самом деле технологически достаточно просто. Самая сложная часть устройства — это модули связи камер с базой данных ИТД и программы, считывающие регистрационные номера. А поскольку технология достаточно проста, то и способы искажения показаний тоже просты. И сразу подчеркнем, что речь сейчас не идет о вмешательстве в секционное программное обеспечение измерения скорости – это быстро обернется тюремным заключением. Мы скорее имеем в виду, например, быстрый расчет, производимый водителем — они часто делят участок теста на более быстрый и медленный.
Вы можете пройти часть измерения секционной скорости значительно выше предела, а затем замедлиться значительно ниже предела во второй части. Легкий? Теоретически... Однако при таком типе расчетов существует ряд проблем. Водитель не всегда помнит точную длину измерительного участка, написанную на табло, расположенном рядом с первой камерой. И иногда несколько метров могут стать решающим фактором между получением штрафа и его избежанием. Более того, даже если водитель увидит табло раньше и запомнит расстояние, у него есть несколько секунд на расчеты. Поэтому всегда можно ошибиться и... через несколько недель вы получите дорогостоящее письмо.
Давайте на газ и останавливайтесь. Второй метод измерения сечения еще хуже!
Если вы считаете, что способ разделения участка на более быстрый и медленный не имеет смысла, подождите, пока мы расскажем вам о втором способе драйверов. Иногда бывает, что сразу после ввода измерения сечения педаль вжимают в пол. Однако они не хотят получать билет, поэтому останавливаются на обочине прямо перед камерой, фиксирующей выезд из зоны измерения, а иногда ждут даже несколько минут. Решение умное – да, это правда. К сожалению, при этом весьма слабо хитрый. Потому что в этом случае погрешность в расчетах и призрак штрафа еще больше.
Как избежать штрафа при секционном замере скорости?
Подводя итог, делить раздел с измерением скорости на более медленные и быстрые совершенно бессмысленно. Точно так же нет смысла травиться газом только для того, чтобы остановиться перед выходными воротами. Так какое же лучшее решение? Просто следуйте указателю, информирующему о размере и ограничении скорости. Вот и всё! Ведь участки, на которых ITD проводит замеры скорости, как правило, не составляют километров. И такая доза терпения будет быстро вознаграждена. Вознаграждение составит до 2,5 тысяч злотых в кармане водителя. Злотых сэкономлено на штрафе.