Большинство предлагаемых автомобилей не самые дешевые. Более того, с января 2020 года их цены могут вырасти еще больше. А все потому, что вступают в силу новые нормативы по выбросам углекислого газа. Согласно директивам, производители транспортных средств должны будут соблюдать требование по выбросам CO2 в 95 г/км от парка продаваемых автомобилей. Это будет непростая задача. В конце концов, не все предлагаемые автомобили имеют низкий уровень выбросов.
>>>>> посмотрите видео: Грузовик врезался в «Фиат». Женщина чуть не выпала из окна. На помощь приходят жители Яроцина
Поэтому, чтобы компенсировать штрафные санкции, которые могут быть наложены на производителей, необходимо повысить цены на автомобили. По оценкам, она составит 10-20 процентов. По данным Carsmile.pl, если сохранить прошлогодний средний уровень выбросов CO2 (в 2018 году он составлял 120,5 г), штраф за одно транспортное средство для производителя составит 2422,5 евро (в 2020 году с 95% проданных автомобилей, а в 2021 году со всех машин).
Хотя может показаться, что увеличение выбросов в результате новых правил выбросов не влияет на использование различных форм финансирования, это ошибка. Что ж, льготное финансирование оказывает ключевое влияние на то, что продается на рынке, и на то, решат ли клиенты купить новый или подержанный автомобиль.
Пять лет спустя после того, как компания Volkswagen Financial Services представила возможность получения кредита с низкой рассрочкой, оказалось, что 44 респондента ответили, что "может быть, я бы воспользовался из этого", возможно, я бы не стал его использовать."
В свою очередь, 28 процентов ответил, что «я бы предпочел использовать его». Нельзя отрицать, что этот финансовый вариант имеет множество преимуществ. Во-первых, ежемесячные обязательства даже в два раза меньше. Более того, благодаря принципу компенсации потери стоимости автомобиля, а не всей его стоимости, его можно заменять чаще. В случае такого финансирования – каждые 3-4 года.
Почему кредит, а не лизинг?
На рынке начинает появляться все больше предложений потребительского лизинга. Однако клиенты по-прежнему опасаются подобных решений и отдают предпочтение кредитам.
Во многих случаях это вызвано страхом перед неизвестными решениями. С другой стороны, существует также проблема, что на кредитном рынке появились решения, предлагающие привлекательную рассрочку. Это означает, что лизинг рассматривается только позже.
– комментирует Дарья Зеляскевич, директор по маркетингу и бренд-менеджменту Volkswagen Financial Services.
Потребительский лизинг предлагает некоторые удобства. Прежде всего, по сравнению с кредитом, процедуры упрощены. Поэтому документов потребуется меньше. Кроме того, формальности стали проще. Для многих хорошей новостью станет тот факт, что лизинговые мощности оцениваются менее строго, чем в случае с кредитом.
– добавляет Дарья Зеляскевич.
Преимущества, на которые следует обратить внимание
В случае финансирования автомобиля многое зависит от того, что на самом деле предлагается. Исследование Евростата 2017 года показывает, что только 7 процентов население Евросоюза не может позволить себе машину. Интересно, что эти исследования показывают, что только 7 процентов Поляки не могут позволить себе собственные четыре колеса.
Поэтому покупка не проблема. Несмотря на то, что мы современная нация, которая не боится нового, к финансированию мы подходим с большой осторожностью. Многие ожидают так называемую первую волну.
Это люди, которые протестируют этот продукт на себе и поделятся своим мнением с другими. Этот момент медленно приближается, и пока сообщений о каких-либо серьезных проблемах не поступало. Поэтому пресловутый «Смит» начинает рассматривать этот финансовый вариант и замечает его преимущества.
– отмечает Дарья Зеляскевич.
Такое финансирование, как потребительский лизинг, сейчас не очень популярно. Тем не менее, это продукт, который имеет большой потенциал и, безусловно, станет более популярным в ближайшем будущем. Клиенты начинают замечать его преимущества и упрощение формальностей.
Кроме того, благодаря ему вы сможете купить более дорогой автомобиль, не увеличивая при этом существенно свой ежемесячный платеж. Поэтому во многом это зависит от клиентов и торговцев, которым предстоит убедить покупателей использовать эту форму. Кто знает, возможно, вскоре это станет основной формой покупки автомобиля – в случае индивидуальных клиентов.