Об интересных фактах из мира автомобилестроения мы также рассказываем в материалах, опубликованных на сайте Газета.pl< /а>.
Мотоциклисты, как справедливо, так и ошибочно, имеют репутацию носфератов на дороге. Почему верно? Просто посмотрите несколько видеороликов на YT, чтобы увидеть их «шоу» на дорогах общего пользования. Немного несправедливо, потому что, хотя водители и пешеходы стремятся заметить правонарушения, совершаемые мотоциклистами, они забывают, что те, кто их совершает, остаются в меньшинстве.
Веревка на шее? Лучше прожить год как тигр, чем...
Избирательное наблюдение действительности приводит к таким парадоксам, что что бы ни делал мотоциклист, это считается злом. Пример? На форумах легко встретить мнения водителей, которые, увидев мотоциклиста с веревкой близко к шее, пишут о «смертельной петле». О том, что оно появляется специально. Потому что после аварии мотоциклист предпочитает потерять голову (в буквальном смысле!) и жизнь, чем оказаться в инвалидной коляске.
И на данный момент они, наверное, могут написать только одно. Большей ерунды я в жизни не слышал! Если только не сравнить этот миф по уровню художественной фантастики с легендой о Василиске... Прежде чем внимательные наблюдатели мото-реальности сделают далеко идущие (и даже в неправильном направлении) выводы, они должны проявить хотя бы некоторую готовность прояснить этот вопрос. Тем более, что после ввода в поисковике фразы «ссылка смерти» все бы стало понятно.
Смертельная веревка на вашей шее на самом деле является страховочной веревкой на вашей одежде
Хорошо, но что это за знаменитые стальные тросы, которые позволяют мотоциклистам умереть с честью? Это немного похоже на анекдот с ними на «Радио Ереван». Это не стальные тросы, а пластиковые полозья. Они не наматываются на шею, а крепятся к одежде. И хотя им действительно приходится что-то отрезать в случае аварии, но это что-то не голова, а... зажигание. Скольжение немного похоже на страховочный (да, безопасный, а не смертельный!) трос на беговой дорожке. Идея состоит в том, чтобы не допустить причинения мотоциклом с работающим двигателем после столкновения дальнейшего вреда себе, водителю или другим участникам дорожного движения.
В этом месте я хотел бы сказать всем пропагандистам идеи линий смерти: и что, вы сейчас чувствуете себя глупо? Однако для таких слов еще слишком рано. Потому что кроме пластиковых или материальных трелевщиков используются еще и пластиковые пружины. Спирали тоже выглядят впечатляюще, но, к сожалению, оказываются столь же разочаровывающими, как и «веревки смерти» на шее. Они не являются еще одним хитрым способом избежать инвалидности в результате смерти, поскольку они всего лишь соединяют карман в штанах мотоциклиста с ключами, вставленными в замок зажигания. Вот и все.
Плохи ли мотоциклисты? Может быть, но водители автомобилей не лучше!
Наконец, у меня есть еще один комментарий. Вы не любите мотоциклистов? Вы имеете на это полное право. Они не обязательно вам нравятся. Однако вы должны это уважать. Это один раз. Во-вторых, если вы считаете, что во всех дорожных злодеяниях виноваты водители двухколесных транспортных средств, вам следует поискать видеоролики, на которых водители легковых автомобилей совершают грубые правонарушения. В этом плане у них тоже все хорошо. Однако разрушительная сила легкового автомобиля в городском движении гораздо больше, чем у мотоцикла. Помните об этом.