Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Начиная с версии модели 2024 года внедорожник Audi e-tron сменит название на Q8 e-tron, а также будет доступен в версии SQ8, причем все в традиционном исполнении. и кузов Sportback. Немецкий производитель собирается установить аккумулятор большей емкости, и он будет заряжаться быстрее.
Другие изменения включают усовершенствования двигателя задней оси, стандартную пневматическую подвеску, пониженный коэффициент лобового сопротивления и более экологичный производственный процесс.
Название e-tron было введено в 2018 году, и стратегию использования этого названия пришлось тщательно спланировать. С тех пор Audi представила семь электрических моделей, использующих это дополнение, и ситуация начинает усложняться. В частности, в ближайшие годы производитель намерен представить 20 электромобилей с возможностью использования двигателей внутреннего сгорания, а к 2030 году окончательно отказаться от них.
Неудивительно, что внедорожник e-tron и Sportback были переименованы в Q8 e-tron и Q8 e-tron Sportback. Это также доказывает покупателям, что Q8 e-tron находится на вершине среди электрических внедорожников производителя.
Изменения во внешнем виде незначительны. Автомобиль имеет решетку радиатора, соответствующую дизайну электромобилей Audi. Воздухозаборники с обеих сторон стали крупнее, а дизайн заднего диффузора был изменен.
Новый облик — это только полдела: коэффициент лобового сопротивления уменьшен с 0,28 до 0,27 у внедорожника и с 0,26 до 0,24 у Sportback. Частично это достижение связано с системой самоуплотнения вокруг гриля, которая работает в сочетании с автоматически закрывающимися электрическими жалюзи.
Также были использованы другие элементы, улучшающие аэродинамику, например, дополнительный передний спойлер.
Логотип производителя также был изменен. 3D-эффект исчез, вместо этого появился простой и понятный 2D-вид. Q8 e-tron также станет первой Audi, которая примет новую тенденцию — размещение названия бренда на средней стойке.
Что касается интерьера, то здесь изменений мало. Операционная система Audi MMI TouchResponse возвращается, продолжая отказываться от физических кнопок в пользу двух больших дисплеев с высоким разрешением. Новые варианты внутренней отделки включают, например, светло-коричневый орех.
Самые большие изменения коснулись аккумуляторов. Базовый Q8 e-tron оснащен аккумуляторами емкостью 89 кВтч вместо 69 кВтч. Благодаря этому запас хода увеличился с 341км до 491 км у внедорожника, а у Sportback до 505 км.
Q8 55 e-tron и SQ8 e-tron оснащены аккумулятором емкостью 106 кВтч вместо 86 кВтч. 55 e-tron с двумя двигателями способен проехать 582 км (внедорожник) или 600 км (Sportback). Самый мощный из линейки, SQ8 e-tron с тремя двигателями, сможет проехать 494 км в случае внедорожника и до 513 км в случае Sportback.
При питании от сети переменного тока в идеальных условиях Audi Q8 50 e-tron может полностью зарядиться примерно за 9 часов 15 минут.
Q8 50 e-tron развивает мощность 250кВт в режиме наддува и крутящий момент 664 Нм. Q8 55 e-tron развивает мощность 300 кВт в режиме наддува и крутящий момент 664 Нм при максимальной скорости 200 км/ч, а SQ8 e-tron предлагает мощность 370 кВт и 973 Нм крутящего момента.
Важным моментом является тот факт, что многие элементы этого автомобиля изготовлены из переработанных материалов. Чехлы на пряжки ремней безопасности изготовлены из пластиковых отходов, а микроволокно Dinamica на 45 процентов состоит из полиэфирных волокон, которые производятся из переработанных ПЭТ-бутылок и использованного текстиля.
Автомобиль будет доступен для заказа с конца февраля 2023 года. Цены на Audi Q8 e-tron в Германии начнутся от 74 400 евро.