Range Rover Sport уже 17 лет, и в настоящее время он переживает вторую метаморфозу. Только второй. Конечно, были и фейслифтинги, но вы их, возможно, даже не заметили. Однако вы обязательно заметите изменения в новом поколении.
Больше об автомобильной промышленности пишем на Gazeta.pl
"Range Rover, как и все Range Rover" - услышал я от одного из участников презентации. И хотя я согласно кивал головой, взглянув на него, я с каждой секундой становился все более уверенным, что не согласен с этим утверждением. В этой машине нет смысла, и именно поэтому она мне так нравится. Он имеет длину почти пять метров и обладает хорошими внедорожными свойствами, но его слишком дорого тереть о ветки в лесу. Кроме того, он может быть чрезвычайно быстрым, ведь под капотом могут находиться восемь цилиндров, которые при упорной работе разгонят машину до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Если только вы не выберете экономичный подключаемый гибрид. Тогда сотню вы увидите «только» через 5,4 секунды.
Что изменилось в Range Rover Sport?
Передние фонари теперь стали намного уже. Рельефы стали более округлыми, а воздухозаборники в переднем бампере придают спортивный характер. Прямая и высокая линия окон заставляет автомобиль казаться ниже, чем он есть на самом деле. Большие изменения также можно увидеть в задней части кузова. Лампы также немного уже и имеют более правильную форму, чем в предыдущей версии. Их связывал черный пояс. От регистрации на крышке багажника также отказались. Его перенесли на бампер, на прежнем месте небольшое тиснение.
Новый Range Rover Sport фото Филипа Веремия
Новый Range Rover Sport фото Филипа Веремия
Внутри изменения не кардинальные, но, безусловно, заметные. Два экрана на центральной консоли заменили на один большего размера. Похвалы заслуживает тот факт, что он хоть и не интегрирован в приборную панель, но его верхний край не выступает над ней. Дизайнеры решили оставить физические ручки управления кондиционером. Руль тоже выглядит иначе. Благодаря более длинным и узким рычагам он приобрел более спортивный характер. За рулем расположились цифровые часы с новым интерфейсом.
Новый Range Rover Sport фото Филипа Веремия
Новый Range Rover Sport фото Филипа Веремия
У V8 больше нет пяти литров объема
Кроме того, это мягкий гибрид. Это не имеет значения, потому что это все еще V8. Теперь у него объём 4,4 литра и две турбины. Эта конфигурация генерирует 530 л.с. и крутящий момент 750 Нм, доступный уже при 1800 оборотах. Также на выбор предлагаются три дизельных двигателя мощностью 249; 300 и 350 л.с. Все они имеют объем три литра. Ниже приведен полный список доступных версий привода
Подключаемые гибриды
- P510e, 3,0 л, 6-цилиндровый, PHEV, 700 Нм
- P440e, 3,0 л, 6-цилиндровый двигатель, PHEV, 620 Нм
Бензиновые двигатели
- P400, 400 км, 3,0 л, 6 цилиндров, MHEV, 550 Нм
- P530, 530 км, 4,4-литровый двигатель Twin Turbo V8, 750 Нм
Дизельные двигатели
- D250, 3,0 л, 6-цилиндровый двигатель, 3,0 л, 249 л.с., MHEV, 600 Нм
- D300, 3,0 л, 6-цилиндровый двигатель, 3,0 л, 300 л.с., MHEV, 650 Нм
- D350, 350 км, 3,0 л, 6 цилиндров, MHEV, 700 Нм
Какие впечатления?
Новый Range Rover Sport немного смягчил формы кузова, но от этого он выглядит более современно. Несколько хитроумных дизайнерских приемов позволяют автомобилю скрыть свои реальные размеры. Потерял ли он свой характер? Возможно, немного, но помните, что это машина класса люкс. И это производит такое впечатление. Это также отчетливо ощущается внутри. Отделка на очень высоком уровне, мое внимание привлекли элементы, выполненные в «лунном» стиле. Хороший перерыв от черного фортепиано.