Еще неделю назад практически никого не беспокоил фасад демократии в России и тот факт, что там часто нарушаются права человека. Почему? Потому что это большой рынок сбыта, а российская пропагандистская деятельность, проводимая годами, позволяет игнорировать неудобные вопросы.
Больше новостей автомобильного рынка можно найти на сайте gasta.pl
В торговле с Россией участвуют компании практически всех отраслей, в том числе автомобильной. Россия – большой, но достаточно специфический рынок. В 2021 году здесь было продано около 1,66 миллиона автомобилей. Для сравнения, тогда поляки купили чуть более полумиллиона новых автомобилей, а немцы - 2,6 миллиона.
Из-за высоких пошлин на экспорт в Россию многие производители построили заводы на месте. Именно у них сейчас самая большая проблема, и она двоякая. С одной стороны, существуют логистические и финансовые проблемы, которые возникнут в результате экономических санкций, введенных против России. С другой стороны, речь идет об имидже, потому что деньги, заработанные в путинской стране, все больше пахнут кровью.
Renault — лидер компаний, попавших в большие проблемы. Французской компании принадлежит около 40 процентов. долю в продажах новых автомобилей в России и заводов, выпускающих модели Renault, Dacia и, конечно же, Lada. Автомобили российской марки производятся на заводах «АвтоВАЗ» в Тольятти (имени итальянского коммуниста Пальмира Тольятти) и Ижевске (бывшие заводы «Москвич» и «Иж»).
Завод Лада в Тольятти фото: Лада
Правительства России и Франции имеют акции «Лады»
Владельцем «АвтоВАЗа» является Lada Auto Holding, совместное предприятие, в котором почти 68 процентов. акции принадлежат Renault, остальная часть принадлежит Ростеху. Ростех — российская государственная корпорация. Его основатель – Владимир Путин.
Корпорация Ростех косвенно или через компании, в которых она имеет акции, зарабатывает деньги в различных отраслях: металлургии, вооружении, автомобилестроении, авиации, электронике и телекоммуникациях. С 2014 года, когда Россия оккупировала Крым, "Ростех" находится в санкционном списке Соединённых Штатов Америки, а его генеральный директор Сергей Чемезов — в чёрном списке Евросоюза и США.
Не следует также забывать, что французское правительство владеет 15 процентами акций группы Renault. Это означает, что государственные казначейства Франции и России также имеют акции Lada. Если геополитическая ситуация не улучшится кардинально в короткие сроки, это станет большой проблемой для французской компании.
Помимо завода АвтоВАЗ, у Renault с 2005 года есть завод под Москвой. Раньше они назывались «Автофрамос» и производились «Москвичами». В компании Renault работает почти 1900 человек, и она производит следующие модели автомобилей: Renault Arkana, Renault Captur, Renault Duster, Nissan Terrano. Последние два — это замаскированный Dacia Duster.
Автомобильная промышленность России. Легче остановить экспорт, чем закрывать заводы
Финансовые связи Renault еще более сложны из-за ее альянса с японскими компаниями: Mitsubishi и Nissan. В результате этого стратегического партнерства Nissan владеет 34 процентами акций. Акции Mitsubishi и 15 процентов Акции Renault, и у Renault 43,4 процента. Акции Ниссан. Просто, правда?
Если посмотреть на список российских автомобильных бестселлеров, то в двадцатку вошли целых девять моделей Lada, Renault и Nissan. Именно марки Renault больше всего зарабатывают на российском рынке новых автомобилей и поэтому имеют самые большие проблемы.
Справедливости ради следует добавить, что все автомобильные компании с большой долей продаж в России имеют заводы в России. Это относится к: Hyundai Motor Group (Hyundai и Kia), Volkswagen и Toyota Motor Corporation.
Поэтому производителям, которые только экспортируют автомобили в Россию и их продажи сравнительно невелики, гораздо проще приостановить их деятельность на неопределенный срок. Это быстро сделали: Volvo (которая принадлежит китайской Geely), General Motors, Mercedes (легковые и грузовые автомобили), Citroen (возможно, вся группа Stellantis), BMW Jaguar и Audi<. /а> .
Список становится длиннее с каждым часом, хотя у некоторых взаимозаменяемых компаний есть заводы в России. Это включает в себя: Мерседес и Фольксваген. Большинство из них находится в Калуге. Даже Volvo Truck производила там грузовики совместно с Renault Truck. Компании, которые недавно продали акции российских заводов или прекратили их строительство, теперь делают глубокий вдох. Среди них General Motors и BMW.
Что будет дальше с российским автомобильным рынком и промышленностью? Это зависит от того, как будет развиваться ситуация. Вскоре может оказаться, что продавать автомобили, произведенные за пределами России, там невыгодно или даже невозможно. За исключением того, что экспорт и продажи можно остановить или возобновить в одночасье.
Это сложнее сделать, когда в России есть крупные заводы. Пока Renault на один день (28 февраля) остановила производство Ладов на АвтоВАЗе из-за нехватки запчастей, но сегодня (1 февраля) возобновила его. Старая латинская пословица «pecunia non olet» гласит, что источник прибыли не имеет значения. Скоро узнаем, действителен ли он еще.
****
Война России против Украины продолжается. Есть информация о разрушенных домах, раненых и погибших. Потребности растут с каждым часом. Именно поэтому Gazeta.pl объединяет усилия с Фондом Польского центра международной помощи (PCPM) для поддержки предоставления гуманитарной помощи украинским женщинам и мужчинам. Присоединиться к коллекции может любой желающий, сделав пожертвование через Facebook или на сайте pcpm.org.pl/ukraina < /а>. Подробная информация в статье:
Lada Niva Legend фото: Lada