Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Давно известно, что президент компании Stellantis Карлос Таварес не является большим поклонником направления и темпов электрификации автомобилей, указывая на различные виды угроз. в результате этого. Но похоже, что генеральный директор не единственный скептик BEV в Stellantis: на этой неделе к нему присоединился директор по производству Арно Дебеф.
По данным Bloomberg, Дебеф утверждает, что правила Евросоюза о постепенном отказе от продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к 2035 году могут привести к краху автомобильной промышленности. Однако мрачность умеряет одно утверждение — этого не произойдет, если электромобили станут дешевле.
Однако, если смотреть более реалистично, технологический прогресс, с одной стороны, и беспрецедентный рост масштабов производства, с другой, должны привести к снижению себестоимости единицы аккумуляторов и электромобилей. К тому же между производителями всегда существует конкуренция.
Даже Stellantis намерен снизить затраты на производство аккумуляторных электромобилей на 40%. к 2030 году
Однако Таварес видит проблемы еще в двух местах для снижения цен на электромобили. Во-первых, это проблема доступности сырья. Второе — ограничение доступа к батареям в период 2024-2027 годов.
Итак, вопрос: почему Stellantis не инвестировал в завод по производству аккумуляторов? Также возможно, что если производителям не удастся достичь намеченных результатов при переходе на электромобили, чтобы они не пострадали, то законодатели смогут пойти на некоторые уступки, когда дело дойдет до конкретной даты снятия автомобилей с двигателем внутреннего сгорания из своих предложений. .
Время покажет, сбудутся ли прогнозы президента Stellantis. Вряд ли какой-либо производитель доведет свой сегмент до коллапса.