Более интересные тексты можно найти на главной странице Gazeta.pl.
Многофункциональные автомобили — предмет желания многих семейных людей. Предполагается, что эту роль сегодня играют представители сегмента внедорожников. Однако о таком количестве места, как эта модель, они могут только мечтать. А самое главное, его можно уменьшить за счет двух рядов сидений в съемном кузове.
Гибридный автомобиль. И дело не в двигателе
90-е годы были не самой интересной автомобильной эпохой. По крайней мере, когда дело касается семейных автомобилей. Фургоны и минивэны, которые доминируют в семьях, часто напоминали мыльницу или раздутую рыбу фугу. Плимут Вояджер III тоже. Но когда дело касается его кузова, самую важную роль играют другие параметры. Машину можно было даже разделить пополам. Первая часть представляла собой небольшой 3-местный компакт, которому не страшны трудности езды по городу. Второй предусматривал еще два ряда для пассажиров и большое количество места для багажа. Хотя это название в контексте автомобилей зарезервировано за двигателями, его вполне можно назвать гибридом.
Когда обе конструкции соединяются, появляется длинное транспортное средство длиной 5 метров. Двигатель в компакте — 3-цилиндровый агрегат, и его мощности могло не хватить для разгона такого большого автомобиля. Как была решена эта проблема? Использование второго, отдельного 4-цилиндрового двигателя, который размещался под «растяжками» сидений. Их сотрудничество было синхронизировано с помощью компьютера. Давайте просто посмотрим видео ниже:
Амбициозный проект провалился. Финансовые вопросы
Но не только концепт «Вояджера» вызывает любопытство. Он оснащен механизмом втягивания заднего колеса при соединении с более длинной частью. Хотя это значительно облегчило маневрирование, но также сказалось на очень широкой колесной базе. Хотя машина и вызвала немалый интерес на авиасалоне в Чикаго, в серийное производство она в итоге не пошла. Основания? Сложное шасси и система привода значительно увеличили бы производственные затраты по сравнению со стандартными автомобилями. Это также повлияет на его окончательную цену.
Американское автомобилестроение немного отличается от остального мира. Жители США привыкли иметь в семье как минимум две машины, поэтому найти покупателей на Voyager III, который выполнял бы функцию городского и семейного автомобиля, будет сложно. Содержать его в чистоте тоже оказалось непросто. Ведь после соединения обеих частей транспортного средства перед пассажирами окажется грязное окно.
Законодатель моды? Сегодня это было бы лучше принято
Однако надо признать, что экспериментальный «Плимут» опередил свое время. Во времена ограничений на выбросы парниковых газов и загрязняющих веществ проект, вероятно, вызвал бы гораздо больший интерес. Это могла быть единственная машина в семье. Да, и еще один интересный факт. Его разработал тот же человек, который создал культовый Dodge Viper. Ты даешь мне слово? Источник: Чикагский автосалон, YouTube