Больше интересных фактов об автомобилестроении можно найти на сайте Gazeta.pl.
Правовая система Польской Народной Республики многими считалась... империей зла. Несмотря ни на что, некоторые положения, придуманные в ЦК Польской объединенной рабочей партии, действуют и сегодня. И идеологические разногласия – это лишь первая из проблем, делающих подобные положения несоответствующими сегодняшним реалиям. Второе – очевидные различия поколений. Однако это не меняет того факта, что иногда власти используют закостеневшие и написанные много лет назад нормативные акты. И сейчас, например, водители в этом проигрывают. Потому что оказывается, что армия может захватывать автомобили по своему желанию, и не только во время войны. Солдат также приедет за вашим внедорожником, если он понадобится для тренировок.
Правила 1960-х годов, автомобили... 2022 года!
Основанием для совершения таких действий является Закон 1967 года об универсальном обязательстве защищать Республику Польша. Раздел статьи 208 1 четко указано, что «на государственные учреждения и учреждения, предпринимателей и иные организационные единицы, а также физических лиц могут быть возложены обязанности, заключающиеся в обеспечении использования их недвижимого имущества и движимых вещей в целях подготовки Оборонные страны». И правительство намерено воспользоваться этой привилегией. Согласно положению, принятому на основании упомянутого закона, в 2022 году может быть введено в эксплуатацию до 716 транспортных средств. Из-за их использования в обороне чиновники выбирали в основном внедорожники и внедорожники.
Какова процедура? Водителю приходит письмо, в котором говорится, что его машина понадобится армии для обучения. Это будет административное решение, выданное главой коммуны, мэром или президентом города. На нем будет указан день, когда солдат заберет машину, и дату ее возвращения. На данный момент есть еще три важных вопроса. Во-первых, водитель может обжаловать такое решение – на это у него есть 14 дней. Во-вторых, он будет получать 300 злотых за каждый день «аренды». В-третьих, армия может конфисковать только транспортное средство, которое полностью принадлежит водителю, а не арендованное или профинансированное транспортное средство.
Существует ряд проблем с правилами изъятия автомобилей
Чисто теоретически возможность захвата автомобиля армией в оборонительных целях звучит вполне разумно. Однако при ближайшем рассмотрении дело вызывает три сомнения. Я перечисляю их ниже.
- Одолжить автомобиль в целях обороны – это хорошо, но во время войны или опасности. Не может случиться так, что водитель потеряет, например, свою единственную машину на неделю только потому, что армия решит провести испытания. Захват автомобиля должен преследовать более высокие цели, а военные учения вряд ли можно считать таковыми. Тем более, что остается вопрос, как обращаться с автомобилем. Что делать, если он поврежден во время тренировки или повреждено сцепление или коробка передач?
- Уже раздаются голоса, что, хотя у власти есть миллионы на СОП-лимузины, армии приходится использовать «заемщиков». И они правы, потому что SOP ежегодно тратит на новые автомобили от почти 6 до чуть более 7 миллионов злотых. Если бы ограничить покупки, то можно было бы купить для армии хотя бы несколько внедорожников.
- Правила есть правила, а решения польских чиновников — это решения польских чиновников. На практике возникают парадоксы. Пример? Одному из слушателей радио «РМФ FM» поступил звонок. Он должен предоставить военным джип. Но военные хотели модель образа жизни — вероятно, Renegade — с 1-литровым бензиновым двигателем и передним приводом. Тем более, что машина взята в лизинг...