Мы также публикуем дополнительные юридические советы, связанные с правилами дорожного движения, на Gazeta.pl. р>
Правила относительно полос для автобусов кажутся ясными. Их можно использовать на автобусах и электромобилях, а иногда и на мотоциклах и такси. Разрешение на работу другим транспортным средствам, кроме автобусов, разрешено законом. К сожалению, законодатель в этот момент забыл об одном моменте. И этот случай касается светофоров.
Автобусная полоса и светофор СБ. Сигнал автобуса...
Очень часто на автобусной полосе есть собственный светофор. Я говорю о сигнале СБ. И проблема с этим настолько велика, что согласно п. 102 Постановления министров инфраструктуры, внутренних дел и администрации от 31 июля 2002 года о дорожных знаках и сигналах, оно распространяется только на водителей автобусов и других транспортных средств, осуществляющих платные пассажирские перевозки на регулярных линиях. Короче говоря, он не может никак регулировать движение электромобилей, такси или мотоциклов.
Автомобили DOP могут выступать в качестве тормозов полосы движения
Масла в огонь подливает тот факт, что сигналы СБ на перекрестках часто устанавливаются таким образом, что автобус может тронуться с места быстрее - раньше, чем сигналы S1, S2 или S3 передают сигнал, разрешающий въезд на перекресток. Однако если, например, электромобиль первым выедет на автобусную полосу, согласно правилам, автобусы, следующие за ним, не начнут движение раньше. Потому что здесь вступает в действие описанный выше парадокс - водитель электромобиля не может отреагировать на сигнал светофора СБ, ему приходится ждать зеленого света.
Короче, согласно действующему законодательству, электромобили, мотоциклы и такси, которым разрешено движение по автобусным полосам и выезд на перекрестки, могут стать тормозами для общественного транспорта. Они замедлят их движение и не дадут воспользоваться дополнительной привилегией раньше стартовать со светофора. Это, конечно, может вызвать конфликты. Итак, каковы решения этой ситуации?
Выбежать с автобусной полосы перед перекрестком? Это чушь!
Во-первых, водитель транспортного средства, допущенного к движению по полосе для автобусов, может перед перекрестком перестроиться на классическую полосу. Однако это должно быть возможно – полосы для автобусов часто разделены сплошной линией. Более того, принятие такой схемы означает, что водитель частично потеряет право на увеличение транспортного потока. На такое решение, наверное, решатся немногие...
Вы едете по автобусной полосе? Значит, освещение автобусов применимо и к вам
Во-вторых, прямая интерпретация, прямая интерпретация. Однако некоторые представители полиции отмечают, что не исключать транспортные средства, которым разрешено движение по полосе для автобусов с сигналами СБ, является... логической ошибкой. Короче говоря, водителям электромобилей, мотоциклов и такси следует использовать передаваемые ими сигналы. Однако делать это следует с особой осторожностью.
В-третьих, вы можете принять предложенную выше схему и дождаться благоприятного юридического решения. Тем более, что содержание п. 102 Постановления министров инфраструктуры, внутренних дел и администрации от 31 июля 2002 г. о дорожных знаках и сигналах достаточно дополнить несколькими словами о транспортных средствах, которым разрешено движение по полосам для автобусов. Это помогло бы...