В Интернете полно видеороликов, на которых водители пытаются заглушить обгоняющий двигатель. Недавно дискуссию на эту тему в очередной раз подогрело видео, на котором беспомощный водитель пытается заглушить машину, из выхлопной трубы которой идут клубы дыма. Ей помог только инспектор ИВД. Поэтому стоит знать, как можно запустить двигатель и как его заглушить.
Что такое вышедший из-под контроля двигатель?
Сценарий практически в каждой машине одинаков. Двигатель автоматически набирает обороты и не останавливается, даже когда мы убираем ногу с педали газа. Обороты продолжают расти, и вынимание ключа из замка зажигания тоже не помогает. Через некоторое время агрегат нещадно воет и из трубы валят клубы густого белого дыма.
Это происходит потому, что во впускную систему попадает моторное масло, которое может быть топливом для дизеля – так же, как и солярка. В дизельных двигателях топливно-воздушная смесь воспламеняется автоматически. Вам не нужны свечи зажигания (как в бензиновых автомобилях), только высокое давление и высокая температура.
Поэтому убегающий дизель не реагирует на снятие ноги с педали газа (педаль газа управляет не дросселем, а дозой топлива), а вынимание ключа не помогает заглушить такой монстр. Двигатель может работать самостоятельно, снабжая себя моторным маслом и сжигая его. Густой белый (или серый) дым возникает из-за большого количества дыма двигателя.
Если никто вовремя не выключит двигатель, он будет продолжать работать до тех пор, пока не выгорит все масло. Поэтому его ждет мучительный конец. Чаще всего происходит заклинивание двигателя и разрушение турбокомпрессора. Двигатель также может взорваться (т. е. вышибет шатун и пробьет блок двигателя), а в крайнем случае убегающий дизель может привести к возгоранию. Даже если этого не произойдет, приводной агрегат чаще всего окажется непригоден для ремонта.
Как запускается двигатель?
Во-первых, проблема касается только дизельных двигателей, поскольку в бензиновых двигателях температура сжатия и давление слишком низкие. Во-вторых, такое практически всегда происходит в автомобилях, оснащенных турбонаддувом. Когда он разгерметизируется, он может начать подавать моторное масло (которым он смазывается) непосредственно в цилиндры (вместе с воздухом). Чаще всего виновником такой ситуации является водитель, не обслуживавший турбину.
Как заглушить работающий двигатель?
Чаще всего вынимание ключа из замка зажигания не помогает. Предполагается, что это движение будет работать только в некоторых автомобилях (особенно новых), оснащенных замком, установленным во впускном коллекторе. Когда вы вытащите ключ, он должен перекрыть поток воздуха в двигатель.
В противном случае водителю придется действовать самостоятельно. Самый простой способ — просто заглушить двигатель, т. е. остановиться, переключиться на высшую передачу (желательно «5» или «6»), нажать на тормоз и резко отпустить сцепление. Трансмиссия должна блокировать коленвал и одновременно движение цилиндров в поршнях. Двигатель просто заглохнет. Если водитель действует быстро, двигатель может не получить серьезного повреждения.
Могут быть повреждены сцепление и двухмассовый маховик (если он у нас есть), реже коробка передач. Однако ремонт или замена этих компонентов обойдется дешевле, чем покупка нового двигателя. Однако этот метод не подойдет на запущенных автомобилях с сильно изношенным (проскальзывающим) сцеплением. Он не сможет заблокировать двигатель, если он проворачивается до максимальной скорости.
Проблема начинается в машине
Проблема — глушение обгонного дизеля в автомобиле с автоматической коробкой передач. Единственный (сложный, но осуществимый и относительно безопасный) способ – перекрыть подачу воздуха (без кислорода двигатель заглохнет). Однако нужно знать, как это сделать на своем автомобиле (если это вообще возможно сделать в разумные сроки) и уметь совершить такой маневр, когда вокруг автомобиля поднимаются клубы дыма. Однако ни при каких обстоятельствах не пытайтесь сделать это собственноручно.
Некоторые также предлагают перерезать или разрушить канал подачи воздуха (а в данном случае и масла) от турбокомпрессора к двигателю. Однако метод сложный и опасный. Горячее масло выстрелит в воздух, а не в двигатель, и может обжечь водителя.
Дополнительные советы по автомобильной тематике можно найти на сайте Gazeta.pl