Автомобильные курьезы можно найти и в текстах, опубликованных на Gazeta.pl.
Правила, действующие в Польше, ясны. Мотоциклы с двигателями объемом до 125 см3 не могут издавать шум выхлопа, превышающий 94 дБ. В случае двухколесных транспортных средств с двигателями большей мощности предел увеличивается до 96 дБ. Что это значит на практике? Мотоциклы не должны быть громче проезжающего по дороге дизельного автобуса. И они...
От пронзительного рычания до грохота. Диапазон звуков мотоцикла широк
Привод, установленный на мотоцикле и подведенный водителем под красную линию, отчетливо слышен днем в условиях интенсивного движения. Ночью порой становится невыносимо. Особенно, когда кто-то живет прямо на главной улице, например, летом у него открыто окно, и водитель проверяет возможности своего велосипеда возле своего дома. Когда на мотоцикле установлен двигатель объемом до 125 см3 или речь идет о скутере, обычно слышно басовое или пронзительное рычание. У более мощного мотоцикла и спортивного мотоцикла звук лучше всего можно описать как гринд.
Мотоциклы громче, потому что... у них более короткая выхлопная система
Конечно, в этот момент можно кричать, что шум из-за модификации выхлопа. Разговоры о том, что они незаконны и что мотоциклисты должны быть строго наказаны. И такие штрафы есть. К сожалению, шумность мотоциклов зачастую не связана с тем, что их водитель проткнул глушитель гвоздем или применил другую процедуру тюнинга. Обычно это является результатом трех факторов. Первый определенно технологичный.
Выхлопная система мотоцикла менее защищена «кузовом». И он просто короче. Расстояние между коллектором и патрубком выхлопной системы оказывается символическим по сравнению, например, с легковым автомобилем. Даже самый лучший глушитель и остальная конструкция не смогут эффективно приглушить звук на таком коротком расстоянии. Тем более, что речь идет о высокооборотном двигателе. Мотоциклы большей мощности могут развивать скорость до 12 000 об/мин. Для сравнения, более мощные автомобильные двигатели достигают максимальной мощности при половине этой скорости вращения
.Тихо, вечер и сильный старт из-под фонарей. Здесь может работать мотоциклист
Хорошо, а как насчет второго фактора? Четкая слышимость мотоцикла обусловлена еще и тем, что, например, в вечернее время нет движения. В этом случае шум несет больше. Особенно когда дорога эффектно перекрыта блоками, создавая тем самым что-то вроде звукового ящика. В-третьих, по вечерам мотоциклисты любят «прижимать» мотоцикл при трогании с света. Иногда устраивают мини-забеги от красного к красному. И собственно, только в этом вопросе мы можем попросить велосипедистов умерить свои амбиции. Особенно, если им хотелось бы обратить внимание на предыдущий пункт.