Подробнее о ситуации на топливном рынке вы также можете прочитать на Gazeta.pl.
Цены на топливо — одна из тем, которая вызвала дискуссии среди водителей. Причина? Это один из них, и речь идет о резком увеличении. И чтобы показать их масштаб, нам нужно вернуться в прошлое не на два года, а на два десятилетия. В конце 1990-х литр бензина стоил 1,5 злотых. В 2020 году цена уже достигла 4 злотых, а сегодня – и после вмешательства государства – она достигла почти 5,4 злотых. Чтобы объяснить рост цен, необходимо рассмотреть их структуру. Тем более, что 5,4 злотых, уплаченные на станции, - это не сумма, которая поступает напрямую в казну топливной компании.
5,4 брутто, т. е. 5 злотых нетто. Это отправная точка для расчетов
Прежде всего, следует отметить, что сумма, выплачиваемая на станции, является суммой брутто. 5,4 злотых брутто дают чистую сумму в 5 злотых. Однако на данный момент стоит отметить, что НДС, установленный на уровне всего 40 центов, является результатом антиинфляционного щита - правительство Польши временно снизило НДС на топливо с 23 до 8 процентов. Но почему определение чистой суммы так важно? Потому что именно на этой основе мы можем производить дальнейшие расчеты.
За что мы платим за топливо? Более 50 процентов к налогам и сборам
41 процент чистая сумма, уплаченная за литр топлива, поступает в кассу НПЗ. Сегодня речь идет о 2,05 злотых. Это сумма, из которой компания должна покрыть затраты на закупку нефти и ее переработку, а также остальные эксплуатационные расходы. 51 процент чистые суммы (т.е. ровно 2,55 злотых) представляют собой налоги, которые поступают в Государственную казну, из которых 32 процента (т.е. 1,6 злотых) — акциз и 19%. (т.е. 0,95 злотых) НДС. 2 процента (т.е. 0,1 злотых) — плата за эмиссию, 3%. (0,15 злотых) топливный сбор и, наконец, 3%. (опять 0,15 злотых) маржа дистрибьютора топлива.
А как насчет цен на дизельное топливо и сжиженный нефтяной газ?
Для других видов топлива используется другая структура скрытых затрат. В случае дизельного топлива 47% попадает на нефтеперерабатывающий завод. чистые цены. К сумме добавляется 25%. акцизный налог, 19 процентов НДС, 7 порций топливный сбор и 2% эмиссионный сбор. Что касается сжиженного нефтяного газа, нефтеперерабатывающий завод получает 52%. чистые цены на станции. За газ взимается дополнительно 16%. акцизный налог, 19 процентов НДС, 5%. топливный сбор и до 8% маржа продавца.
Налоги высокие. Они растут в геометрической прогрессии, когда цены на нефть растут
Налоговое бремя, связанное с чистой ценой на топливо на заправочной станции, огромно. Без учета сжиженного нефтяного газа они достигают более 50%. И в конечном итоге к сумме на станции прибавляется НДС. И хотя налоги, входящие в сумму, уплачиваемую при заправке, значительны, они влияют на рост цен на топливо в той же степени, что и на ситуацию на мировом рынке нефти. Потому что, когда цена барреля увеличивается, пропорционально увеличиваются и затраты на все налоги. И этот эффект особенно затрагивает водителей.