Любой, кто жалуется, что электродвигатели убивают удовольствие от вождения, должен сесть в современный электромобиль и покататься на нем. Эмоции за рулем разные, но... они безусловно есть! Электродвигатели обеспечивают совершенно другой уровень комфорта.
Вождение с электродвигателем существенно отличается от вождения обычного автомобиля. Автомобиль мгновенно реагирует на педаль акселератора. Независимо от скорости он всегда имеет запас мощи и гармонично его развивает. На дороге сложно найти более быструю машину и речь не идет о динамичной, спортивной езде. Такая быстрая реакция – это просто комфорт вождения. Гораздо проще перестроиться или включиться в движение – это неоценимо в повседневной жизни.
Многие жалуются на большой вес современных электромобилей. Это правда, но это не обязательно отрицательно влияет на впечатления от вождения. Производители размещают тяжелые аккумуляторы в полу новых автомобилей. Это означает низкий центр тяжести, а это, в свою очередь, означает, что... машина прилипает к асфальту, как клей. Электромобиль удивит многих критиков своим сцеплением на поворотах.
Volkswagen ID.5 Фото . Фольксваген
Цифры также вас удивят... от сантиметров до производительности
Динамика появления в предложении новых «электромобилей» стимулирует электромобильность в Европе. Красиво нарисованный Volkswagen ID.5 объединяет более классический внедорожник ID.4 и компактный ID.3. ID скоро появится на наших дорогах. Обновление.
Новый ID.5 имеет длину примерно 460 см, ширину 185,2 см и высоту чуть более 161 см. Колесная база составляет 277,7 см, что гарантирует достаточно места на втором ряду. Багажник имеет объем 549 литров. Это много, но стоит обратить внимание и на предпоследнюю цифру. На практике такая длинная колесная база означает, что на заднем сиденье могут удобно расположиться высокие люди. Силуэт купе ID.5 также не занимает места над головой.
Забудьте о компромиссах в электромобилях. Раньше водителю приходилось с ними мириться, но благодаря современным платформам, разработанным специально для нового привода, они больше не являются вариантом. Такой внедорожник, как ID.5, который в классической номенклатуре, вероятно, можно было бы отнести к сегменту С, более просторный, чем полноценные внедорожники среднего класса. Платформа MEB позволила инженерам спроектировать автомобиль без ограничений классических двигателей.
Для того, кто не следит за развитием электромобилей, может удивить не только молниеносная реакция на газ, но и сама производительность. Наш экземпляр ID.5 в базовой версии имеет мощность 174 л.с. и максимальный крутящий момент 235 Нм. Это соответствует 10,4 секунды до 100 км/ч. Следующая версия имеет 204 л.с. и всего 8,4 секунды... и в предложении есть еще один вариант.
Топовая модель ID.5 GTX разгоняется до 180 км/ч и разгоняется до 100 км/ч за 6,3 секунды.
Volkswagen ID.5 Фото . Фольксваген
Такой просторный и быстрый внедорожник должен стоить целое состояние? Миф!
Быстрый взгляд на прайс-листы новых автомобилей покажет, что электромобили больше не являются непомерно дорогими. Если мы сравним наш пример ID.5 с внедорожником с двигателем внутреннего сгорания аналогичного размера и мощности, это может оказаться на удивление похожим.
Тем более, что в Польше клиенты могут получить до 27 000 злотых в виде субсидий по программе «Мой электрик».
Другое дело — повседневная экономия. Во-первых, электромобили реже отправляют в мастерские, поскольку они гораздо менее сложны, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. У них просто нет такого дорогостоящего оборудования, которое может сломаться, а на сами аккумуляторы распространяется многолетняя гарантия.
Второе — сама поездка. Конечно, использование сверхбыстрых зарядных устройств обходится дорого, но владельцы электромобилей используют их время от времени. Только на более длинных маршрутах. Большинство из них заряжаются каждый день от розетки (или Wallbox) дома или на работе. Саму зарядку можно запланировать и, например, воспользоваться ночным тарифом. Некоторые расчеты показывают, что стоимость проезда 100 км на электромобиле до трех раз ниже по сравнению с традиционными автомобилями.
И добавьте бесплатную парковку в зонах платной парковки. И неизмеримая выгода в виде езды по полосам для автобусов. В злотые не переведешь, а вот в минуты - однозначно.
Все круто. Но куда мне поехать на этом электронном внедорожнике?
Как давно появились электромобили, лучше всего демонстрирует вопрос запаса хода. Скажем честно, до недавнего времени его было пугающе мало, а электроводители страдали от так называемого "тревога дальности", нервно отсчитывающая каждый километр до пункта назначения.
Это больше недействительно. Электромобили новой эры избавились от детских проблем. Volkswagen ID.5 с аккумулятором емкостью 77 кВтч обеспечивает запас хода до 544 км! При повседневной езде, когда мы проезжаем максимум несколько десятков километров, это недопустимая величина. Большинству водителей необходимо включать машину раз в неделю.
А в дороге? На длинном маршруте с постоянной высокой скоростью реальный запас хода, очевидно, уменьшится. Однако заявленное расстояние свыше 500 км на скоростных трассах превращается в несколько сотен км.
Во время семейной поездки на другой конец Польши или Европы упомянутые быстрые зарядные устройства пригодятся. И технология быстрой зарядки. ID.5 необходимо 10 минут для увеличения дальности на 100 км. заряд аккумулятора от 5 до 80 процентов длится менее получаса.
Как найти места, где можно использовать такие эффективные зарядные устройства? Автомобиль сам отметит их в бортовой навигации.
Вы ищете новую машину? Прокатитесь на электромобиле
Высокая цена, малый запас хода, множество компромиссов... многие польские водители до сих пор опасаются электромобилей. Совершенно ненужно. Электромобили избавились от своих недостатков и готовы к любому вызову, который может бросить им водитель. У них также есть несколько козырей в рукаве в виде комфорта вождения, вместительности выше среднего и современного оборудования.
Вы ищете новую машину? Запишитесь на тест-драйв хотя бы одного электромобиля нового поколения. Вы можете влюбиться. Есть что-то в поговорке, что они не нравятся только тем, кто не любит электромобили...