Трудно со 100% уверенностью оценить средний возраст транспортных средств, путешествующих по Польше. Однако нельзя отрицать, что поляки используют достаточно старые автомобили, ведь наиболее часто приводимые значения — это примерно 13, а то и 14-летний возраст.
С возрастом ввозимых в нашу страну автомобилей тоже дела обстоят не очень хорошо, ведь по последнему отчету САМАР он составляет ровно 12.13 лет (это позорный рекорд). Отчет Евростата также показывает, что именно по Висле путешествует большинство «двадцатилетних». Количество автомобилей, выпущенных более двух десятилетий назад, является самым высоким в Европейском Союзе (37,9% всех автомобилей в Польше старше 20 лет).
Почему мы решаем покупать старые автомобили?
Автомобильные тенденции в Польше обусловлены, конечно, не страстью к старым образцам, а, прежде всего, экономией. И речь идет не только о более низкой цене покупки старого автомобиля, но и о гораздо меньших затратах на эксплуатацию и возможный ремонт.
Как сообщает Auto Świat агентство Proautomotive в своем отчете представило несколько ключевых причин такого положения дел. Это показывает, что более простые двигатели более популярны среди экономных водителей. Даже если они потребляют такое же количество бензина или дизельного топлива, как и новые, их эксплуатация часто обходится намного дешевле.
Речь идет, конечно, о затратах на возможный ремонт, которые в случае со старыми моторами могут быть значительно ниже. В отчете показано, что переходным периодом стало введение стандарта Евро-5 в 2011 году. Двигатели старше 10 лет, соответствующие стандарту Евро-4, гораздо проще в сборке, поэтому возможные поломки могут быть реже, а количество наличных, остающихся в сервисном центре, значительно меньше.
В случае дизельных двигателей важным фактором стало внедрение сажевого фильтра (DPF). Без него соблюдение последующих стандартов выбросов было бы невозможно, а необходимость его замены может привести к затратам в несколько тысяч злотых.
Некоторые водители решают выбрать машину на год-два старше, чтобы избежать подобных затрат в будущем. Тем более, что автомобили с самого начала Евро 5 зачастую доставляют больше проблем, чем более старые. К сожалению, это также означает, что в ближайшие годы средний возраст автомобилей, приобретаемых в Польше, может еще больше увеличиться.