Путешествовать на электромобиле по Польше становится все проще и проще. С каждым годом появляется все больше мест, где мы можем зарядить свой электронный автомобиль. Важно отметить, что значительное их количество находится на скоростных автомагистралях. Это важно, потому что во времена необходимости путешествовать отсутствие соответствующей инфраструктуры в зонах обслуживания путешественников (MOP), заправочных станциях или пабах может значительно усложнить задачу.
ГДДКиА
В последнем квартале 2021 года Главное управление национальных дорог и автомагистралей совместно с операторами зарядных сетей предоставило в пользование четыре зарядные станции, которые появились на так называемых МОПах. Однако это только начало перемен, которые произойдут. GDDKiA амбициозен в отношении развития инфраструктуры зарядки транспортных средств. По их предположениям, в 2022 году на скоростных и автомагистралях должно быть построено 44 станции. По данным ГДДКиА, их операторами станут внешние организации, арендующие часть МОП. При этом каждая локация должна иметь не менее двух зарядных станций и мощность не менее 50 кВт.
Этот план, несомненно, понравится пользователям автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Где будут построены новые локации? По предположениям дирекции, их планируется построить на таких дорогах, как:
- MOP A1 Kałęczynek Wschód,
- MOP A1 Каленчинек Заход,
- A1 MOP Strzelce Północ,
- A1 MOP Strzelce Południe,
- MOP A1 Людвиново Полноц,
- MOP A1 Людвиново Полудни,
- MOP A1 Главный Всход,
- MOP A1 Главный Заход,
- A1 MOP Добешовице-Всход,
- MOP A1 Добешовице Заход,
- A1 MOP Скошевы-Всход,
- MOP A1 Скошевы Заход,
- Швабра A2 Могилы,
- A2 СС Болимов,
- Швабра А2 Козанки,
- A2 СС Заборув,
- Швабра A2 Куни,
- Швабра А2 Леония,
- Швабра А2 Соботка,
- A2 СС цихмийский,
- А4 СС Братковице,
- Швабра A4 «Домбры»,
- Швабра А4 Кашице,
- А4 СС Замехув,
- Швабра A4 Bagno,
- Швабра А4 Мокшиска,
- Швабра А4 Кнурув Всход,
- Швабра А4 Кнурув Заход,
- Швабра A4 «Яворник»,
- Швабра А4 Ястржубка,
- Швабра А4 Буды,
- Млыниска А4,
- A4 MOP Podłęże,
- A4 MOP Закжув,
- S3 MOP Марвице Всход,
- S3 MOP Марвице Заход,
- S3 СС Куново-Всход,
- S3 Швабра Куново Заход,
- S7 СС Лютек,
- S7 MOP Майданы Вельке,
- S7 MOP Грабин Всход,
- S7 MOP Грабин Заход,
- S7 МОТ «Запад выходит»,
- S8 MOP Осторожно.
Приведенный выше план касается в первую очередь МОП I категории. ГДДКиА также предполагает, что зарядные станции II и III категории, арендованные топливными компаниями, также будут построены по инициативе арендаторов. Что означают категории МОТ? Согласно номенклатуре cat. I (около 2 га) представляет собой типичную зону обслуживания путешественников с рекреационной функцией. Предусмотрена парковка для легковых автомобилей, автобусов, большегрузной техники, парковочные места для инвалидов, полосы для маневрирования, санитарно-гигиенические помещения, освещение и, по желанию, небольшой пункт общественного питания.
MOP II категории (около 3 га) более обширен. По предположениям, он должен выполнять рекреационно-сервисную функцию. Помимо элементов, предлагаемых в категории I, здесь также имеются заправочная станция, парковочные места, оборудованные компрессором, пылесосом и другим оборудованием для обслуживания автомобилей, пункты общественного питания и торговли, а также пункты туристической информации. СС класса III (около 5 га) является самым обширным с точки зрения отдыха и услуг. Помимо объектов I и II категории, он оборудован жилыми и другими объектами коммерческого и сервисного обслуживания для удовлетворения потребностей путешественников. К ним относятся, среди прочего: почтовое отделение, страховой пункт, банк или туристическое агентство.
Также стоит добавить, что в таких местах, как:
- S8 MOP Гузев Полноц,
- S8 MOP Йонас Полудне,
- Швабра A4 Wierzbnik,
- S8 MOP Йонас Полноц,
- A4 MOP Янковице-Вельке,
- S8 MOP Домброва Велька,
- A4 MOP Przysiecz,
- S8 СС Чойны,
- A4 MOP Proboszczowice,
- А4 СС Крайкув Полудне,
- Швабра А4 Чехло.
Вы уже можете пользоваться инфраструктурой зарядки автомобилей.
GreenWay
Крупнейший оператор Польши – GreenWay – также имеет возможности развития. По имеющейся информации, в 2022 году планируется запустить 150 новых общественных зарядных станций мощностью от 100 до 150 кВт. Кроме того, на карту станций автодорог добавятся 10 новых объектов на МОПах, что связано с ранее описанными планами ГДДКиА. Они должны быть расположены на таких дорогах, как:
- Автомагистраль А4,
- СС Подленже, СС Закжув, СС Яворник, СС Ястшембка, СС Млыниска, СС Буды
- Скорая автомагистраль S3
- СС Куново Всход, СС Куново Заход
- Скорая автомагистраль S7
- СС Майданы Вельке, СС Лютек.
Кроме того, оператор хочет увеличить мощность в нескольких точках с 50 кВт до 100 и 150 кВт в 2022 году. Также с этого года будут устанавливаться только зарядные устройства мощностью свыше 100 кВт.
ПКН Орлен и Энерга
Крупнейшая топливная компания Польши также планирует в этом году развивать сеть зарядных станций. В настоящее время он имеет 391 станцию, в том числе 121 станцию быстрой зарядки постоянным током (DC) и 270 — переменным током (AC). Кроме того, 35 новых объектов ждут приемки в Управлении технадзора, еще 18 ждут подключения к электросетям. К концу 2022 года ПКН «Орлен» планирует расширить сеть быстрых станций до 158. В свою очередь, «Энерга» хочет запустить еще 15 зарядных устройств постоянного тока и 49 зарядных устройств переменного тока.
Ионития
Ionity, поставщик сверхбыстрых зарядных станций, также развивает сеть в Польше. Запуск первых станций в 2021 году стал настоящим событием. Теперь к этой группе присоединятся еще больше. Среди них тот, что по дороге на Познань в Нововавах, недалеко от автомагистрали АА2.
Ситуация становится лучше
Стоит напомнить, что на конец 2021 года в Польше было доступно 1932 станции. Из них 587 были вариантами постоянного тока и 1345 вариантов переменного тока. В этом году ожидается, что это число значительно увеличится. – Я ожидаю, что в 2022 году будет построено более 3000. дополнительные точки зарядки. В настоящее время на одну зарядную станцию в Польше приходится около 5 полностью электрических транспортных средств, и эта доля выше, чем даже на рынках с очень развитой электромобильностью. Однако это результат не необычайных темпов распространения зарядных устройств, а все еще очень небольшого количества электромобилей. Очень быстро эта доля может увеличиться, например, до 20 автомобилей на одну зарядную станцию, и это будет очень опасный сценарий, способствующий созданию очередей перед зарядными станциями, - сказал Мацей Мазур, управляющий директор компании Polish Alternative Fuels. Ассоциация (PSPA).