- читаем на официальном сайте Минэнерго. Это означает, что проект субсидирования электромобилей наконец-то обрел форму. В последнее время мы часто вам об этом сообщали, потому что это было очень спорно. Многие эксперты даже писали о «явной поддержке электромобильности», обращая внимание на слишком низкую цену автомобилей, поддержку которых планируется. Что-нибудь изменилось?
Для Ковальски ценовой предел все еще очень низок. Поймано всего несколько машин
Физические лица смогут получить финансирование в размере 30%. покупная цена электромобиля или автомобиля с водородным двигателем. Однако сумма поддержки для электромобиля не может превышать 37 500 злотых, а для автомобиля с водородным двигателем - 90 000 злотых. Софинансирование будет доступно для покупки электромобиля, цена которого не превышает 125 000 злотых, а в случае водородного автомобиля - 300 000 злотых.
Для обычного человека лимит будет всего несколько машин:
- smart EQ fortwo и smart EQ forfour (оба стоят менее 100 000 злотых)
- VW e-Up! (96 290 злотых), его близнецы от Skoda и Seat скоро поступят в продажу,
- Opel e-Corsa и Peugeot 208-e (чуть ниже 125 000 злотых).
Другие автомобили по-прежнему будут слишком дорогими. Renault Zoe стоит 133 900 злотых, Nissan Leaf — 155 500 злотых. VW ID.3 также не попадет в список, так как его цена, как ожидается, составит около 130 000 злотых (хотя не исключено, что VW снизит ее), а также о e-Golf, который уходит со сцены, можно забыть. (141 890 злотых). То же, что и о корейских автомобилях — Konie Electric (165 900 злотых) и e-Niro. Цены на водородные автомобили мы здесь не приводим, потому что в Польше их до сих пор негде заправить. Поэтому к Toyota Mirai или Hyundai Nexo на Висле надо относиться как к диковинкам.
- Мацей Мазур, управляющий директор Польской ассоциации альтернативных видов топлива, дал оценку проекту постановления. К сожалению, в этом плане ничего не изменилось. Увеличен только лимит для предпринимателей (125 000 злотых нетто, а не брутто), но Ковальский этого не почувствует.
Другая проблема заключается в том, что проект субсидирования исключает лизинг, хотя он является основной формой финансирования новых автомобилей на реке Висла.
Когда постановление вступит в силу?
- информирует министерство. Поэтому мы пока не можем назвать конкретную дату, поскольку не знаем, когда именно постановление появится в «Законодательном вестнике». Было лишь заявлено, что документ представлен для публикации. После его вступления в силу планируется объявить первый прием заявок. Физическим лицам, желающим получить финансирование на приобретение транспортных средств, придется подать заявки на поддержку.
Финансирование будет предоставляться до тех пор, пока средства не будут исчерпаны.
>>>Электрические самокаты будут рассматриваться как велосипеды. Мининфраструктуры представило проект постановления: