Каждый владелец транспортного средства (автомобиля, мотоцикла или скутера) должен приобрести полис обязательного страхования ответственности перед третьими лицами. До сих пор наибольшее влияние на размер взноса по обязательному страхованию оказывали такие данные, как место жительства, возраст водителя, стаж вождения и история убытков. Страховые компании также учитывали семейное положение, количество детей, а также многочисленные параметры застрахованного автомобиля – объем двигателя, возраст, пробег и способ использования автомобиля.
Более подробную информацию о страховании можно найти на домашней странице Gazeta.pl
Теперь в список вошли правонарушения и нарушения правил дорожного движения - от превышения скорости, через игнорирование знаков до управления транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Изменения в правилах с 17 июня
С 17 июня страховые компании смогут получать информацию о штрафах и штрафных баллах своих клиентов. Польская ассоциация страховщиков уже давно ищет доступ к этим данным. И все это ради более точного расчета рисков и повышения безопасности дорожного движения. Благодаря новым данным CEPiK страховые компании смогут определять размер премии по новым параметрам.
На практике это означает одно – чем больше штрафов на счету водителя, тем выше будет страховка гражданской ответственности. Компании даже не пытаются скрыть свой подход. По мнению представителей страховой отрасли, изменение позволит более точно адаптировать размер премии к коэффициенту потенциальных убытков конкретного владельца транспортного средства. От этого выиграют люди, которые редко или никогда не нарушают правила. «Побочным» эффектом станет повышение безопасности дорожного движения.
Введенные нормативные акты не определяют пороговые значения увеличения страховой ответственности перед третьими лицами в связи с правонарушениями. Поэтому каждая компания может разработать свой алгоритм расчета премий. Благодаря этому предложения по страхованию ответственности перед третьими лицами станут гораздо более разнообразными, чем раньше.
Страховые компании будут анализировать штрафы
Одной из первых компаний, получивших доступ к базе данных о правонарушениях, стала «Варта». Представитель компании Давид Коршень в разговоре с журналистами sklep.biz признал, что тип правонарушения будет иметь значение. Водители, совершившие тяжкие правонарушения, такие как вождение в нетрезвом виде, резкое превышение скорости в населенных пунктах или обгон на «зебре», должны учитывать значительное увеличение своих страховых полисов. Однако более точных данных на этот счет Warta не предоставляет.
PZU в настоящее время анализирует решения, вытекающие из положений закона. В ближайшее время компания осуществит подключение к базе данных о правонарушениях. Представители PZU уверяют, что лучшая корректировка страхового риска положительно скажется на страховых взносах водителей, которые ездят безопасно и не набирают штрафные баллы.
LINK4 планирует как можно скорее использовать информацию о штрафных баллах при расчете взносов по страхованию ответственности перед третьими лицами. Компания находится на стадии подготовки соответствующей технологии, которая позволит ввести еще одну переменную в базу данных из нескольких сотен, используемых в настоящее время. При этом представители компании также не называют точных масштабов изменения цен. Однако они уверяют, что водители с чистым стажем от этого выиграют, а нарушителям правил грозит повышение зарплаты.
Uniqa намерена проанализировать, как количество штрафных баллов влияет на частоту ДТП. Страховщик готовится к техническому подключению к базе данных ЦЭПиК, но на текущем этапе не может определить, какое влияние может оказать новый фактор, поскольку он может сочетаться с другими функциями, повышающими риск ущерба.
В ближайшее время ожидается дальнейшее повышение страховки
Однако на этом изменения в страховании не заканчиваются. Польская служба финансового надзора недавно завершила работу над пакетом рекомендаций для страхового сектора. На этот раз они в основном касаются урегулирования автомобильных претензий. У страховых компаний будет три месяца на внедрение новых решений.
По мнению вице-президента Польской финансовой инспекции Кристиана Верчоха, рост процентных ставок, высокая инфляция, а также, как следствие, более высокие затраты на ремонт и уровень технического совершенства транспортных средств будут означают, что затраты на урегулирование претензий могут значительно увеличиться в ближайшем будущем.
Поэтому Служба финансового надзора Польши считает, что страховым компаниям следует подготовиться к такому развитию событий и заблаговременно реализовать долгосрочную стратегию повышения ставок. Это будут дальнейшие изменения, которые в конечном итоге повлияют на карманы клиентов.