Участку дороги S74 между Цедзыной и Лагувом в Свентокшиском воеводстве не повезло с подрядчиками. Несмотря на то, что тендер был объявлен более года назад, ГДДКиА до сих пор не успела подписать контракт с подрядчиком. Компания Moto-Engil Central Europe, предложившая построить участок трассы между Кельце и Сандомиром за 1,1 млрд злотых, стала вторым подрядчиком, выбранным в тендере. Будет ли эта компания строить этот 30-километровый участок дороги? Это пока не известно. Условием заключения договора с подрядчиком будет отсутствие обжалований отбора предложения и положительный результат проверки Председателем Управления государственных закупок.
Из 11 человек, желающих построить самый длинный участок S74, осталось трое
Выбор подрядчика для выгодного контракта на строительство самого длинного и дорогого участка S74 в Свентокшиском воеводстве начинает походить на сценарий хорошей мыльной оперы. Все началось в мае, когда GDDKiA открыла предложения. На тот момент строить его вызвались 11 компаний, но группа довольно быстро начала сокращаться. Шестеро из одиннадцати претендентов не согласились на продление срока действия предложения, один не предоставил в срок пояснения, а еще одному в результате рассмотрения и оценки предложений было отказано на основании положений Закона о государственных закупках.
Наконец, в тендерной процедуре остались три потенциальных подрядчика. Из этих трех 11 октября 2023 года было выбрано предложение Stecol. Однако две апелляции были быстро поданы в Национальную апелляционную палату. Первый — отказаться от самого дешевого предложения, второй — сделать выбор. В декабре прошлого года Национальная апелляционная палата признала тендер недействительным и обязала GDDKiA пересмотреть предложения. Так было выбрано самое дешевое предложение, но не будет ли Stecol обжаловать этот выбор в этот раз? Мы не можем быть в этом уверены.
Самый длинный участок S74 будет вести от Кельце до Сандомира
Участок между Цедзыной и Лагувом является самым длинным участком S74 в Свентокшиском воеводстве и, как поясняет GDDKiA, в то же время самой дорогой инвестицией в истории региона. Проект включает в себя строительство четырех дорожных развязок (Радлин, Воля Яхова, Макошин и Лагув), дорожной сети, двух зон обслуживания пассажиров, а также многочисленных виадуков и мостов. Будет спроектировано и построено 16 виадуков и 13 мостов. Имеется зеленый переход мостового типа для животных и более тридцати водопропускных труб экологического назначения. Протяженность этой части маршрута составляет целых 30 км.