Польша определенно не славится своими длинными туннелями. На данный момент рекордсменом является туннель под Урсынувом в Варшаве (маршрут S2), открытый в декабре 2021 года, длина которого составляет 2355 метров. Ранее самым длинным был тоннель под Мартвой Вислой в Гданьске (1377 метров), открытый в 2016 году, а еще раньше – тоннель Вислострада (около 900 метров).
Пробит один из самых длинных туннелей в Польше
Вскоре к этой группе присоединится тоннель ТС-26 скоростной автомагистрали S3, который строится на участке между Болковом и Каменной Гурой в Нижней Силезии (более длинный из двух тоннелей на этом участке). часть маршрута). Здание займет второе место в рейтинге высотой около 2300 метров. Это также будет самый длинный загородный автомобильный туннель в Польше.
ГДДКиА только что сообщила, что дорожникам уже удалось проникнуть через весь тоннель ТС-26. На этом завершилось бурение обоих нефов, работы над которыми велись с декабря 2020 года (с южной стороны). В марте 2021 года также началось одновременное бурение на северной стороне.
Длина туннеля варьируется в зависимости от нефа. Восточный немного длиннее и имеет длину 2301,88 метра, а западный — 2272,2 метра. Внутри также построены семь (из восьми) поперечных эвакуационных проходов и один запасной ход в середине тоннеля.
Теперь подрядчик будет работать над последним переходом, соединяющим оба нефа, который можно будет построить только после прорыва тоннеля, - поясняет ГДДКиА. Следующим этапом станет крепление горных выработок, а затем работы, связанные с «осуществлением окончательного крепления».
Также будет построен второй туннель меньшего размера
ТС-26 — не единственный тоннель, строящийся на этом участке скоростной трассы S3. Второй туннель, гораздо более короткий, TS-32, строится недалеко от города Госткув, его длина составит 320 метров.
Как поясняет ГДДКиА, с раскопок этого тоннеля уже вывезено 223 000 злотых. кубических метров каменного материала (около 744 олимпийских бассейнов), а в настоящее время подрядчик работает над установкой опалубочной системы для бетонирования конструкции, а также армирования и бетонирования фундаментов туннелей. Кроме того, ведутся работы по строительству двух виадуков (длиной 532 метра и 349 метров) на строящемся участке трассы S3.
Офис планирует передать водителю весь маршрут в первой половине 2024 года. Затем будут сданы в эксплуатацию оба участка общей протяженностью 31 км: Болкув – Каменна-Гура (где строятся оба тоннеля) и Каменная Гора – Любавка на польско-чешской границе. Длина первого участка составит 16,1 км (стоимость контракта — 1,5 млрд злотых), а длина второго — 15,3 км (почти 900 млн злотых).
Ход работ на участке Каменная Гора - Любавка оценен ГДДКиА в 67%, завершение работ ожидается во второй половине этого года. В будущем этот участок будет соединен с чешской автомагистралью D11.
Более подробную информацию о дорожном строительстве в Польше можно найти на сайте Gazeta.pl