Рикши, питающиеся от использованных аккумуляторов от тестовых автомобилей Audi e-tron, — это демонстрация того, как можно повторно использовать высоковольтные аккумуляторные модули в конце автомобиля< Жизненный цикл /a> a>. Проект также направлен на расширение возможностей трудоустройства, особенно для женщин в Индии.
Немецко-индийский некоммерческий стартап Nunam, базирующийся в Берлине и Бангалоре, финансируется Audi Environmental Foundation. Нунам в сотрудничестве с командой специалистов завода Audi в Неккарзульме разработал первые три прототипа таких автомобилей. Это первый совместный проект AUDI AG, Audi Environmental Foundation и Nunam.
Электрический тук-тук Для . Ауди
Электрические тук-туки, работающие на переработанных батареях, впервые появятся на дорогах Индии в рамках пилотного проекта в начале 2023 года. Они будут предоставлены некоммерческой организации. Полностью электрические рикши будут доступны в первую очередь женщинам, которые захотят перевезти свой товар на продажу, чтобы не прибегать к услугам посредников. Электрические тук-туки питаются от аккумуляторных модулей, которые провели свою первую жизнь в Audi e-tron.
- говорит соучредитель Nunam Продип Чаттерджи.
Основная цель стартапа — разработка способов использования отработанных аккумуляторов в качестве систем хранения энергии, что позволит продлить срок их службы и более эффективно использовать ресурсы.
- объясняет Продип Чаттерджи.
Повторное использование электронных отходов
Благодаря высокой плотности энергии аккумулятора и относительно небольшому весу автомобиля электродвигателю не обязательно быть особенно мощным, поскольку водители рикш в Индии не ездят ни быстро, ни далеко. Хотя электрические рикши сегодня не редкость на дорогах субконтинента, они часто питаются от свинцово-кислотных аккумуляторов, которые имеют относительно короткий срок службы и часто не утилизируются должным образом.
Водители рикш заряжают свои автомобили в основном электричеством из общественной электросети, в которой в Индии большая доля энергии вырабатывается на основе угля. У Nunam также есть решение этой проблемы: электронные рикши заряжаются, используя энергию солнечных зарядных станций. Солнечные панели размещены на крышах зданий местных партнеров. В течение дня солнечный свет заряжает аккумулятор e-tron, который служит буферным накопителем. Вечером энергия передается рикшам. Благодаря такому подходу местная мобильность в значительной степени свободна от выбросов углекислого газа. Результат: электрические тук-туки можно использовать целый день, а вечером и ночью заряжать экологической энергией. В Индии, где солнце светит круглый год, разместить солнечные батареи на крыше вообще не проблема.
Электрическая рикша Фото. Ауди
Более того, после того, как аккумулятор отработал свою первую жизнь в Audi e-tron и вторую жизнь в электрической рикше, это не обязательно означает конец пути. На третьем этапе оставшийся заряд батареи можно использовать для стационарных приложений, таких как светодиодное освещение, чтобы максимально эффективно использовать каждую батарею перед ее переработкой.
В долгосрочной перспективе электрическая мобильность и солнечная энергия могут помочь снизить зависимость Индии от ископаемого топлива, такого как уголь, сократить огромное количество выхлопных газов на индийских дорогах и обеспечить людей надежным энергоснабжением. Во многих отношениях проект Нунам призван проложить новый путь.