Глядя на улицы, вполне можно прийти к выводу, что практически все мотоциклы и скутеры стали до смешения похожи друг на друга. Во многом это правда: модульная конструкция преобладает, а компоненты разрабатываются инженерами максимально эффективным способом, который оказывается одинаковым независимо от компании. В результате возникает скука, но ее преодолевают даже самые смелые или самые отчаянные продюсеры. Я выбрал пять велосипедов, которые произвели на меня наибольшее впечатление на выставке EICMA в этом году.
Более подробную информацию о двухколесных транспортных средствах можно найти на Gazeta.pl
Мотоцикл Brough Superior Lawrence Кинжал фото ŁK
Принесите превосходный кинжал Лаврентия
Начнем с толстых труб. Brough Superior — британская марка, которую до войны называли «Роллс-Ройсом» среди мотоциклов. Он был возрожден в 2008 году британско-французским дуэтом Марк Апэм и Тьерри Анриетт. Компания, зарегистрированная во Франции, разрабатывает и производит ультраэксклюзивные машины в стиле ретро.
Стиль Бро уникален, и его трудно классифицировать. Я бы назвал это «силовым наследием» в отличие от американской моды на «мощные крейсеры». Компанию по достоинству оценили на рынке, среди прочего: Компания Aston Martin совместно с легендарным автопроизводителем создала уникальную модель AMB 001 и теперь представила свою новую версию AMB 001 PRO. Оба вдохновлены уникальным Aston Martin Valkyrie.
Мне понравилась совершенно новая версия модели Brough Superior Lawrence (названа в честь известного британского офицера, археолога и путешественника Т. Э. Лоуренса по прозвищу Лоуренс Аравийский), получившая прозвище Кинжал. Новый мотоцикл выполнен в стиле нео-ретро. Источником мощности является 1-литровый V-образный двигатель мощностью 102 л.с., а большая часть элементов конструкции вырезана на цифровых станках из титановых или алюминиевых блоков. Это касается, например, рамы и поперечных рычагов. Все это украшено панелями из углеродного волокна. Больше всего меня покорила его перекрученная выхлопная система, хотя боюсь, что она может обжечь обе ноги во время езды. Это трудно. Это мотоцикл красивый и странный одновременно.
Italjet Dragster 500 GP фото: ЛК
Italjet Dragster 500 GP
Большинство самокатов выглядят одинаково, потому что у них пластиковые обтекатели. В случае с семейством Dragster компании Italjet ситуация иная. Это нейкед, вдохновленный такими конструкциями, как мотоцикл Ducati Monster. Стальная ферменная рама дополнительно покрыта светлой краской, а под ней хорошо видны такие компоненты, как подвеска и двигатель.
Italjet — итальянский бренд с многолетней историей (существует с 1959 года), который со временем менял владельцев. Его владельцем был, среди прочих, группы Piaggio, и концепция трехколесной модели Piaggio MP3 родилась под названием Italjet Scoop.
Сейчас владельцами Italjet является семья Тартарини, которая старается привлечь внимание клиентов своим уникальным внешним видом. Только что были представлены новые версии скутера Dragster, электрический e01 Electric и бензиновый 500 GP. Первый имеет мощность 16 л.с., но новая бензиновая версия выводит на рынок спортивных скутеров Dragster.
Утверждается, что его двигатель объемом 450 см3 имеет мощность 42 л.с. При снаряженной массе менее 200 кг (180 кг сухой) он должен обеспечивать отличные характеристики, тем более что Dragster 500 GP не является макси-скутером. В своей категории он довольно необычен, вплоть до использования 6-ступенчатой коробки передач с ножным управлением вместо популярного вариатора CVT. Пока это всего лишь концепт-кар, но компания планирует выставить его в продажу в 2024 году. Я бы на нем поехал.
Скутер Хорвин Сенменти 0 фото: ЛК
Хорвин Сенменти 0
Китайский Horwin также показал уникальный самокат. У него футуристические линии, электропривод и невероятные технические параметры. Производитель утверждает, что благодаря использованию высоковольтной инфраструктуры (600 В) его скутер разгоняется до 100 км/ч всего за 2,8 секунды и достигает максимальной скорости 200 км/ч!
Кроме того, Horwin обещает запас хода до 300 км, возможность пополнения энергии в аккумуляторах всего за 30 минут и совместимость со станциями Tesla Supercharger. Это вызывает множество сомнений, ведь даже у производителей спортивных мотоциклов возникают проблемы с достижением такого ускорения. Да и кому нужен самокат с такими параметрами?
На этом интересные факты не заканчиваются. Говорят, что Horwin Senmenti 0 имеет более 30 датчиков, а полученные от них данные обрабатываются искусственным интеллектом. Благодаря этому, по словам производителя, это робот на колесах не только исключительно быстрый, но и чрезвычайно безопасный в управлении. Является ли это возможным? Подождем и посмотрим
Мотоцикл Davinci DC100 фото: ŁK
Давинчи DC100
Это самый странный мотоцикл, который я видел на выставке EICMA, и его выбрала Davinci для европейского запуска своего электрического супербайка DC100. Меня очаровал его внешний вид, это ультрасовременный и оригинальный дизайн. К сожалению, очарование немного тускнеет при приближении к нему из-за низкого качества изготовления.
Роль экрана выполняет смартфон, помещенный в держатель, что является весьма спорной идеей по многим причинам. Мотор Davinci DC100 развивает мощность 135 л.с. и, судя по всему, достигает невероятного крутящего момента в 850 Нм! По словам производителя, он будет разгоняться до 100 км/ч примерно за три секунды, развивать скорость 200 км/ч и проезжать до 400 км.
Хотелось бы всему этому верить, но прежде всего я надеюсь, что эта модель поступит в продажу в Европе, что позволит проверить смелые заявления. Davinci DC100 имеет аккумулятор емкостью 17,7 кВтч, весит 255 кг и оснащен многочисленными системами помощи водителю, в том числе: система, которая облегчает запуск с места при таком большом крутящем моменте.
Мотоциклы электрические Kymco SuperNEX и RevoNEX фото: ŁK
Kymco SuperNEX и RevoNEX
Электрификация рынка двухколесных транспортных средств — хороший момент для выхода на него различных производителей. Такое решение некоторое время назад принял один из крупнейших производителей скутеров в мире – Kymco. Теперь он показал новые версии двух твин-электрических мотоциклов: SuperNEX и RevoNEX.
Модели различаются в основном водительским обтекателем или его отсутствием, разным положением водителя и передачей привода: цепной или ременной. Оба имеют одинаковые боковые крышки, скрывающие аккумулятор и двигатель, что придает им чрезвычайно футуристический вид. Их технические параметры — результат совместной работы с брендом электрических мотоциклов Harley-Davidson Livewire.
Уже по этой причине и репутации Kymco можно ожидать, что это будут не только красивые, но и успешные машины. Интересно, что, несмотря на электропривод, у них должны быть классические коробки передач, но с электронным управлением. Производитель работает над новыми моделями уже несколько лет, но точных данных пока не раскрывает. В 2018 году Kymco пообещала, что до 100 км/ч они будут разгоняться за 2,9 секунды, до 200 км/ч — за 7,5 секунды, а максимальной скорости в 250 км/ч они достигнут всего за 10,9 секунды. Такое ускорение было бы впечатляющим даже в условиях бездорожья. мир двухколесных транспортных средств.
Мир мотоциклов меняется, но в одном отношении он все еще находится в 20 веке
Напоследок несколько слов о самом мотосалоне. В 2022 году здесь доминировали японские и китайские производители. EICMA должна была стать царством европейцев, но отечественные компании представили довольно особенные, уже знакомые нам разновидности мотоциклов. Японцы показали немало эффектных новинок с отличными параметрами и схожими концепциями. Две компании лидировали: Suzuki и Honda.
Китайцы просто наводнили ярмарку морем товаров, до смешения похожих друг на друга и зачастую посредственного качества изготовления. Однако надо признать, что они становятся всё лучше и лучше, хотя большинство из них легко вдохновляются европейскими и японскими моделями.
Хозяйка Honda на новом мотоцикле Honda CB750 Hornet фото: ŁK
Я попыталась сфотографировать всех, но это было непросто из-за бесчисленного количества красивых и полураздетых хозяек, приклеившихся к ним. Лишь немногие компании осмелились смешать их с мужчинами, и наблюдение за этим социологическим феноменом было одновременно увлекательным и шокирующим. В этом отношении рынок мотоциклов остановился четверть века назад.