Пока это только планы. О них рассказала еженедельнику Auto Motor & Sport небольшая немецкая компания Roding Automobile. На данный момент он представил впечатляющие визуализации и множество технических деталей. E-Legend EL1 будет иметь три электродвигателя: один на передней оси и два сзади. В общей сложности они должны развивать 816 л.с., что позволит разгоняться до 100 км/ч за 2,8 секунды и развивать скорость 200 км/ч. >.
Обещанный запас хода составит 400 км без подзарядки и будет достигнут с использованием аккумуляторов от «немецкого высокопроизводительного электромобиля». На ум сразу приходят Porsche Taycan и Audi e-tron GT. Обе машины имеют сдвоенную конструкцию с аккумуляторами емкостью превышает 90 кВтч. Именно такие батареи должны быть в E-Legend EL1. Это также будет означать, что система питания E-Legend будет рассчитана на работу при напряжении 800 В.
Конструкция шасси и кузова будет выполнена с использованием ламината из углепластика, благодаря чему производитель намерен сохранить снаряженную массу автомобиля на достойном уровне в 1,7 тонны, несмотря на вес самого автомобиля. аккумуляторы весом более полутонны. Генеральным директором компании является Гюнтер Ридл, а дизайнером кузова — Маркус Хольцингер.
Audi Sport Quattro S1, одна из самых известных моделей в истории автопробегов. Это была укороченная версия Audi Quattro, разработанная в соответствии с требованиями регламента омологации знаменитого ралли группы B. Проект был создан в 1984 году и по праву считается одним из самых грозных. раллийные автомобили мира. Вскоре после этого автомобили группы B были запрещены из-за большого количества аварий, включая аварию со смертельным исходом Генри Тойвонена в 1986 году на автомобиле Lanci± Delta S4.
E-Legend EL1 photo . Автомобиль Родинга
Audi Sport Quattro S1 подошел к самому концу раллийной истории группы B
По этой причине Audi Sport Quattro S1 не удалось добиться той карьеры, которую ему прогнозировали в ралли. За два сезона участия в чемпионате мира по ралли он занял второе и четвёртое место. За рулем высокопроизводительных автомобилей сидели такие знаменитости, как Вальтер Рорль, Ханну Миккола, Стиг Бломквист и Мишель Мутон.
Последняя до сих пор остается единственной женщиной в истории RSMŚ, занявшей второе место за рулем более старой модели Audi Quattro. В высокопроизводительных модификациях объем двигателя составляет Двигатель объемом 2,1 л имел мощность, превышающую 450 л.с.
При этом для получения одобрения компания Audi выпустила около 160 экземпляров дорожной версии Audi Sport Quattro с короткой колесной базой и приводом меньшей мощности – 306 л.с. Сегодня это белые вороны, которые продаются на аукционах за миллионы.
Первый экземпляр автомобиля E-Legend EL1 должен быть готов в 2022 году, а строительство следующих зависит от заказов клиентов. Даже если будет большой спрос, будет выпущено всего 30 моделей по цене 1,06 миллиона евро.
Будем надеяться, что автомобиль действительно будет построен, ведь рендеры выглядят замечательно и действительно напоминают знаменитый Audi Quattro S1. Если проект окажется успешным, руководитель компании обещает следующие модели EL2 и EL3, но пока не раскрывает, какие легенды группы B он намерен воскресить на этот раз.
E-Legend EL1 photo . Автомобиль Родинга