Восьмилетняя гарантия с ограничением пробега 160 000 миль. км (в зависимости от того, что наступит раньше) называется Peugeot Allure Care и распространяется только на автомобили с электроприводом. Пока такие условия касаются только тяговых аккумуляторов в электромобилях этой марки, долговечность которых больше всего беспокоит покупателей. Теперь французский производитель распространил такую защиту на целые автомобили.
Восьмилетняя гарантия Peugeot распространяется на новые электрические модели. Действие начинается с E-3008
Первым автомобилем, на который распространяется столь щедрая гарантия, стала новая модель Е-3008. Сообщается, что новые условия распространяются на всех покупателей этого электрического кропнутого внедорожника, как уже оформивших заказ, так и будущих. Позже такая же впечатляющая гарантия будет распространяться и на другие новые электрические модели Peugeot.
С одной стороны, можно сказать, что это естественное следствие меньшей отказоустойчивости электромобилей, в которых ломаться просто нечему. Самый дорогой гарантийный ремонт автомобилей внутреннего сгорания касается их приводных агрегатов, которые в электромобилях обычно не выходят из строя. С другой стороны, Peugeot — первый производитель из Европы, предлагающий столь привлекательную гарантию. Для этого требуется мужество, достойное льва.
Скоро вы сможете разговаривать с Peugeot так, как если бы вы разговаривали с другим человеком
Восьмилетняя гарантия Allure Care на электромобили — не единственная интересная новинка от Peugeot. В кабинах последних моделей вы сможете общаться с цифровым помощником с помощью ChatGPT, который теперь является частью возможностей консоли i-COCKPIT. Благодаря этому вы сможете задавать вопросы естественным образом, как будто разговариваете с реальным человеком, и получать исчерпывающие ответы. В настоящее время это пилотный проект на пяти выбранных рынках (Франции, Испании, Великобритании, Италии и Германии), но во второй половине 2024 года он будет расширен на все европейские страны.
Кроме того, французский производитель хочет быть все более экологичным и развиваться устойчивым образом. Это звучит как клише, которое повторяют все производители автомобилей, поскольку оно особенно нравится молодой части клиентуры, но Peugeot хочет превратить это в реальные действия. Компания обещает увеличивать долю переработанных материалов в своих автомобилях, ремонтировать компоненты вместо замены, регенерации или повторного использования. К 2030 году 40 процентов элементы в автомобилях этой марки должны поступать из таких источников.
Peugeot стремится быть экологичным и поддерживает настоящих львов. Молодым клиентам это нравится
Peugeot называет это стратегией 4R: восстановление, ремонт, повторное использование, переработка. Кроме того, Peugeot вступила в сотрудничество с британской благотворительной организацией Born Free, которая занимается защитой диких видов и мест путем просвещения местного сообщества. Это значит, что автомобильный лев будет мв. спасти настоящих львов в Кении. Будут ли клиенты, подобные Peugeot, тратить деньги таким образом? Возможно.
Прежде всего, у Peugeot появляется все более интересная линейка электромобилей. С учетом новинок этого года (Е-408 и Е-5008) в него войдет целых 12 моделей: девять легковых автомобилей и три внедорожника. Два из них являются лидерами в своих сегментах рынка (E208 и E2008), а новая модель E-3008 обеспечивает поистине впечатляющий запас хода до 700 км без подзарядки. За ним гонится Е-208, ведь этот городской автомобиль может преодолеть до 566 км. Столь хорошие параметры и восьмилетняя гарантия могут побудить все больше водителей покупать их в будущем.
Возможно, именно поэтому Peugeot продала почти 100 000 автомобилей в 2023 году. электрики. Единственное, чего не хватает в наборе преимуществ, так это низких цен, но вместо этого у себя на родине Peugeot предлагает привлекательные условия лизинга, которые выбирают все больше клиентов. Программа является частью плана французского правительства, известного как «My Electric Lease», и позволяет пользоваться автомобилем всего за 99 евро в месяц (приблизительно 430 злотых). Это то, чего нам не хватает в Польше, как и разветвленная сеть точек зарядки электромобилей.