О продаже новых автомобилей в Польше мы также много пишем в материалах, опубликованных на Gazeta.pl.
Ford подводит итоги прошлого года и хвастается своим электронным транзитом. Модель получила титул самой продаваемой электрической модели в Польше в 2023 году. И на этом полезная информация, поступающая из отчетов о продажах, не заканчивается.
Каждый третий электрофургон — Ford E-Transit
В 2023 году автосалоны Польши покинули 833 E-Transit. Это значит, что электрофургону с синим овалом в логотипе принадлежит 33,45 процента. долю в сегменте электромобилей доставки. Более того, E-Transit также стал четвертой самой продаваемой электрической моделью в Польше. А место сразу за подиумом среди всех электронных автомобилей — это действительно что-то. Тем более, что «Е-Транзит» вошел в лигу занятых м<а>авто. на электрическом Мустанге. На данный момент такие партнеры, как InPost, DHL и GLS, выбрали электронную доставку.
Чем вызван такой большой интерес к Ford E-Transit? На самом деле факторов может быть несколько. Покупатели наверняка оценили:
- две силовые версии мощностью 184 или 269 лошадиных сил и разрешенным запасом хода от 238 до 309 км.
- ассортимент, включающий до 22 вариантов комплектации автомобиля при размещении заказа.
- полная эксплуатационная практичность, выраженная вместимостью грузового отсека до 15,1 м3 и максимальной грузоподъемностью до 1630 кг.
- Встроенная система Pro Power, позволяющая самостоятельно снабжать питанием несколько устройств.
Успех электронного транзита важен. Однако Ford не может почивать на лаврах
Конечно, стоит помнить одну вещь. Возможно, Ford E-Transit принадлежит почти 33,5 процента. рынок электрических фургонов. И, возможно, в 2023 году клиенты выберут аж 833 таких автомобиля. Они реалистично анализируют ситуацию, но можно сказать, что эти данные не слишком впечатляют. В прошлом году рынок транспортных средств до 3,5 тонн в Польше оценивался в 64 522 проданных автомобиля. Таким образом, результат E-Transit составляет чуть более 1%. повсеместная продажа данного типа транспортных средств. Это, в свою очередь, приводит лишь к еще одному выводу. Еще предстоит проделать определенную работу, прежде чем автомобили электронной доставки серьезно займут рынок новых автомобилей в Польше.