Мы также больше рассказываем о технике экономичного вождения на Gazeta.pl.
Цены на топливо уже взлетели примерно до 8 злотых за литр. И не сомневайтесь, дешевле пока не будет! Затраты на эксплуатацию автомобилей растут. И это приводит только к одному выводу. Каждый миллилитр сэкономленного топлива на вес золота. Поскольку нет лучшего способа сэкономить за рулем, чем экодрайдинг, сегодня мы напомним вам правила экономичного вождения для всех.
Литра недостаточно? Литр — это бесплатный кофе или еще 89 км пробега на баке!
Прежде всего, давайте поговорим об экономии, которую дает эковождение. Умелое вождение позволяет снизить расход топлива более чем на литр после каждых 100 км пробега среднестатистического городского или семейного автомобиля. Литр не слишком ли много? В сегодняшних условиях это ровно 8 злотых. Это означает, например, бесплатный кофе на станции. При этом, если автомобиль имеет топливный бак емкостью 50 литров и потребляет в среднем 7, а не 8 литров бензина, его запас хода автоматически увеличится с 625 до 714 км - то есть на ровно 89 км! Этого все еще недостаточно? Ну, думаю, уже нет...
Принципы эковождения: сначала наблюдайте и планируйте
Основа эковождения – это правильное планирование. При движении в городе водитель должен наблюдать за светофорами и поведением других водителей. Ускорение, когда загорается красный свет или идущий впереди автомобиль замедляется для поворота, — это полная трата времени. В этом случае лучше отпустить педаль газа и начать торможение двигателем. Тогда, во-первых, снижается потребность в топливе, а во-вторых, водитель сможет тронуться, например, со светофора, не останавливаясь полностью.
Торможение двигателем. Тогда горение равно нулю
И ключевым моментом здесь является торможение двигателем. Причина? Хотя на холостом ходу двигатель сжигает меньше топлива, чем при полностью открытой дроссельной заслонке, в современных двигателях при отпускании педали акселератора потребность в бензине или солярке снижается до... НУЛЯ. И нет, это не шутка! Кроме того, торможение двигателем в сочетании с соответствующим планированием позволяет также сэкономить фрикционные элементы тормозной системы. Таким образом, водитель получает еще одну выгоду и еще одну экономию.
Эковождение — это поиск. Например, оптимальные обороты двигателя
Мы уже знаем, как планировать торможение и снижать скорость. А что, если водителю не нужно снижать скорость? Во время стабильной езды решающее значение имеет одно – оптимальные обороты. Речь не идет о том, чтобы послушать бортовой компьютер и ехать со скоростью 40 км/ч с включенной шестой передачей. Более низкие передаточные числа неплохи, по крайней мере, до тех пор, пока водитель не обеспечит оптимальные обороты. Оптимальная частота вращения двигателя – та, при которой двигатель обеспечивает доступ к полному крутящему моменту. Иногда это будет 1600, а иногда 2000 или 2200 об/мин.
В-четвертых, ездите плавно. Ускоряйтесь динамично, но без визга шин
Эковождение – это искусство плавного вождения. И слово жидкость здесь является ключевым. Мы уже упоминали о том, как избегать резкого торможения. Следовательно, мы также можем включить отказ от очень динамичного ускорения. Обе ситуации означают высокие потери энергии, которых следует избегать при экономичном вождении. Означает ли это, что машину следует разгонять медленно и долго? Ни за что. Водитель может двигаться более динамично и отпустить педаль акселератора при достижении желаемой скорости. Динамичнее, однако, не значит с газом в пол и под визг шин. С динамической точки зрения это весьма важно.
Эковождение: прогрев двигателя, давление в шинах и кондиционирование воздуха
Есть еще три вопроса, которые стоит включить в число принципов эковождения. Прежде всего, не прогревайте двигатель на стоянке. Лучше начать движение через несколько секунд после начала движения, а затем спокойно проехать несколько минут. Во время движения двигатель быстрее достигает рабочей температуры и затем оптимизирует сгорание. Во-вторых, решающее значение имеет давление воздуха в шинах. Слишком низкое или высокое вызывает большее сопротивление – большее сопротивление, что выражается в более высоком аппетите двигателя. В-третьих, стоит подумать о том, чтобы не ездить постоянно с кондиционером. Да, современные компрессоры не такие «топливожорские». Тем не менее, они нагружают систему привода, поэтому их отключение всегда означает экономию средств.
Навигация с информацией о пробках. Это мастер-экономия уровня!
Знание всех вышеперечисленных правил позволяет водителю ездить по-настоящему экономно. К сожалению, на дороге его еще ждут препятствия, способные свести на нет все его усилия. В данном случае речь идет о пробках и местных перекрытиях дорог. И хотя они происходят неожиданно, в 21 веке можно подготовиться к неожиданным событиям. Именно поэтому опытные экодрайдеры используют навигационные программы, которые предупреждают о пробках и на ходу меняют маршрут, чтобы их объехать. Это удобно, экономично, разумно и сокращает время в пути.