Электромобиль «Сделано в России» Вот уже несколько лет в СМИ появляются сообщения о различных прототипах, порой шокирующих своим довольно причудливым дизайном (лучший пример — последняя работа московского автопроизводителя). Собственные концепции представили не только самые известные автопроизводители, такие как «Газ», «Лада», «Лиаз» и «Камаз», но даже оружейная компания «Группа Калашникова».
Пока россиянам удалось наладить серийное производство электробусов (Лиаз в составе Группы ГАЗ). А как насчет легковых автомобилей? Похоже, Lada войдет в историю российской электромобильности, поскольку запустила на Ижевском заводе опытное производство первой партии электромобилей Largus (первоначально 30 единиц). Пилот не означает, что автомобили будут доступны в автосалонах. Компания будет использовать автомобили для исследований и подготовки к серийному производству, которое запланировано на середину следующего года.
Национальная батарея. Но не русский
Lada может похвастаться тем, что e-Largus — первый российский электромобиль с отечественной литий-ионной батареей. Что это означает на национальном уровне? Батарейные модули спроектированы и изготовлены в Российской Федерации. Однако самое главное — клетки импортируются (вероятно, из Китая). Россияне в течение двух лет достигнут собственной мощности по производству клеток (по крайней мере, таковы декларации).
Dacia Logan MCV Dacia Logan MCV
Lada Largus до рестайлинга Лада. Материалы производителя
Каков вклад русской технической мысли в создание первой электрической Лады? Относительно маленький. Инженеры Lada использовали старый лицензионный Dacia Logan MCV первого поколения (производство в Румынии закончилось в 2013 году, а россияне начали сборку у себя в стране в 2012 году). Вместо двигателя внутреннего сгорания использовали импортный синхронный двигатель мощностью 50 кВт. Литий-ионные аккумуляторы втиснули не только в то место, где раньше находился топливный бак, но и в моторный отсек. Таким образом, сохранена полная функциональность автомобиля и не ограничена вместимость огромного багажника (560 л). Контроллер привода также является российской разработкой. Вот и всё.
Lada e-Largus из опытного производства в России в Ижевске lada
Лада ДВС и электрическая Лада. Предположительно их будет 30 000.
К сожалению, Лада не раскрывает слишком много технических подробностей. Выявлены расчетная максимальная скорость (145 км/ч) и разгон от 0 до 100 км/ч (менее 10 секунд). Ни слова об ассортименте. Никто не упоминает цену. По поводу запуска опытного производства упоминалось лишь о возобновлении производства автомобилей Largus с двигателем внутреннего сгорания. Россияне планируют, что к концу 2024 года ижевский завод покинут 30 тысяч человек. автомобили Ларгус с двигателем внутреннего сгорания и электромобили? А где они возьмут комплектующие для производства? Источник поставок, вероятно, следует искать в Китае. Остается открытым вопрос, будут ли это оригинальные детали Renault или компоненты, скопированные партнерами.