Долгожданная модель AMG C 43 4MATIC пополнилась предложением польских дилеров Mercedes-Benz. На нем установлен 2-литровый двигатель с маркировкой M139l, наддув которого осуществляется электрическим турбокомпрессором. Это также первая в мире серийная машина такого типа с наддувом.
Mercedes-AMG C 43 4MATIC Фото. Мерседес-Бенц
В чем феномен этого решения?
Стоит присмотреться к конструкции турбины, построенной таким способом. Вал турбины, расположенный между турбинным колесом со стороны выпуска и колесом сжатия со стороны впуска, соединен с небольшим, примерно четырехсантиметровым электродвигателем, питаемым от 48-вольтовой бортовой электросистемы.
Агрегат с электронным управлением приводит в движение вал турбокомпрессора, одновременно приводя в движение колесо сжатия — и все это до того, как выхлопные газы по умолчанию возьмут на себя роль привода компрессора.
Благодаря такому решению водитель получает больший крутящий момент на низких оборотах, а двигатель приобретает большую гибкость и динамику. Когда вы убираете ногу с педали газа, турбонаддув продолжает поддерживать давление наддува.
Эта технология уже много лет используется командой Mercedes-AMG Petronas F1.
Не только турбо...
Помимо электрического турбонагнетателя автомобиль оснащен и другими решениями, улучшающими впечатления от вождения. К ним относятся задний управляемый мост, постоянный полный привод AMG Performance 4MATIC, направляющий крутящий момент преимущественно на заднюю ось (передаточное число 31:69), коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9G с муфтой мокрого запуска, а также подвеска AMG RIDE CONTROL с адаптивным демпфированием. .
Mercedes-AMG C 43 4MATIC Фото. Мерседес-Бенц
Помимо технических доработок специалисты AMG также внесли соответствующие изменения в кузов. Что бросается в глаза, так это задняя часть автомобиля: огромные четыре патрубка выхлопной системы, диффузор и воздухозаборники, расположенные с обеих сторон.
Mercedes-AMG C 43 4MATIC Фото. Мерседес-Бенц
По интерьеру сразу видно, с каким автомобилем мы имеем дело. Характерный спортивный руль AMG, обтянутый кожей наппа, полуковшеобразные сиденья и карбоновая фурнитура – неотъемлемые элементы автомобилей из Аффальтербаха.
Mercedes-AMG C-Class мощностью 404 л.с. и 500 Нм от двух литров
Двигатель М139л объемом всего два литра развивает мощность 404 л.с. и 500 Нм крутящего момента. В случае с седаном это позволяет достичь «сотни» за 4,6 секунды, а с кузовом универсал время спринта увеличится на 0,1 секунды
Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Однако, если этого покажется слишком мало, за 9 949 злотых клиенты могут приобрести дополнительный водительский пакет AMG, который увеличивает предел скорости до 265 км/ч.
Цены на Mercedes-AMG от 354 500 злотых
В Польше модель предлагается по цене 354 500 злотых за седан, а цены на универсал начинаются от 361 200 злотых. За эту цену мы в стандартной комплектации получаем Премиум-пакет, включающий: Фары DIGITAL LIGHT, парковочный пакет с набором камер 360°, навигация MBUX Premium, ассистент слепых зон, электрорегулировки передних сидений с памятью настроек, подогрев передних сидений, бесключевой доступ KEYLESS-GO или дополненная реальность для системы MBUX.