Выразительная ироничная улыбка или гримаса недоверия. До сих пор именно так обычно реагировали владельцы транспортных компаний на попытки убедить их в том, что пора распрощаться с дизелем и перейти на электрический грузовик. Будет ли иначе в случае с новым Mercedes eActros 600? Вероятно, нет, хотя Mercedes очень старается убедить клиентов внести это ключевое изменение.
Германия заявляет, что переход на электрический грузовик для дальних перевозок может быть выгодным. Откуда взялся этот вывод? По оценкам, эксплуатация большегрузных автомобилей в таких крупных транзитных странах, как Франция или Германия, может существенно измениться в пользу электромобилей. Учитывая низкие цены на электроэнергию и плановые сборы за вождение автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, электрический грузовик должен стать более прибыльным, чем дизельный, всего через пять лет и после пробега около 600 000 миль. км. Трудно поверить, не так ли? Также стоит упомянуть стоимость покупки. Электрический Mercedes eActros будет намного дороже дизельного. Разница в цене более чем в два раза выше (по оценкам даже в 2,5 раза).
Mercedes eActros 600 Электрический грузовик Daimler Truck Global Communications / Daimler Truck AG
Mercedes eActros 600 Электрический грузовик Daimler Truck Global Communications / Daimler Truck AG
Mercedes eActros 600 Электрический грузовик Daimler Truck Global Communications / yvyyyyyyyey>zvzvzvz/;Iz/;Iz/;IzBzRwzbz{iz{iz{iz)|z)|z)|z:_z:_z:_z.zzrz%rz %. rz%rzT`zT`zT`z;Bbz;Bbz;Bbz>z`zX6zrzAzAzAz`zz,{3{3{3{HQ{[b{o)t{q;{yY{v{{{{1c { fV{/{_9|`(7|l|{q%|{q%|{q%||x|bi|z!|v|
Как далеко проедет электрический грузовик? Mercedes оценивает запас хода в 500 км на одном заряде и даже более 1000 км в день, включая подзарядку во время обязательных перерывов. Это весьма оптимистичное предположение, учитывая нынешнюю инфраструктуру. Чтобы воплотить идею Mercedes в жизнь, почти каждая парковка должна быть оборудована соответствующими очень мощными зарядными устройствами. Площадь также придется увеличить. Сегодня многочисленные парковки на немецких автомагистралях трещат по швам, а отчаявшиеся водители ищут свободное место для обязательной паузы.
Как далеко вы отправитесь? Сколько вы возьмете?
Охват — не единственное, что имеет значение. Полезная нагрузка также имеет ключевое значение. Производитель заявляет, что автомобиль технически адаптирован под полную массу 44 тонны. Новый eActros может принять нагрузку (со стандартным прицепом) до 22 тонн. Конечно, сам трактор весит немало. По данным сайта 40ton, вес пустого автомобиля составляет 11,6 тонны, из них литий-железо-фосфатный аккумулятор весит целых 4,5 тонны. Однако это огромная батарея с полезной емкостью 600 кВтч.
Mercedes eActros 600 Электрический грузовик Daimler Truck Global Communications / Daimler Truck AG
Mercedes eActros 600 Электрический грузовик Daimler Truck Global Communications / Daimler Truck AG
Mercedes eActros 600 Электрический грузовик Daimler Truck Global Communications / Daimler Truck AG
Сколько времени потребуется, чтобы полностью зарядить огромную батарею? Конечно, многое зависит от зарядного устройства. Mercedes заявляет, что на станциях мощностью 400 кВт запас хода можно увеличить на 100 км примерно за 15-20 минут. В случае будущих станций мощностью 1000 кВт время сокращается до нескольких минут (под такие мощные станции автомобиль уже подготовлен). Начисление от 20 процентов до 80 процентов тогда это займет примерно 30 минут. Срок службы батареи остается открытым вопросом при таком частом использовании быстрого пополнения энергии. Германия заявляет, что срок службы аккумулятора составляет до 1,2 млн км (при условии 10 лет эксплуатации). Гарантия на аккумулятор составляет шесть лет.
Когда мы увидим первый eActros на дорогах? Не быстро. Хотя продажи компания начнет сразу же (позже в этом году), производство стартует только в конце 2024 года в Германии. Поэтому первые грузовики, вероятно, выйдут на регулярные маршруты только в 2025 году.