Toyota заставила мир очень долго ждать своего электрического детища. Все из-за стратегии бренда, которая в последние годы включала акцент на гибридных технологиях. Однако в конце прошлого года свет появилась на тему «электрики». Модель bZ4X пока только виртуально дебютировала, но в Европе она появится позднее в этом году.
Планируя электромобили, Toyota получила несколько интересных патентов, которые могут пригодиться в будущем. Одним из них является возможность внедрения решения, работающего аналогично механической коробке передач.
Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Конечно, по конструктивным соображениям он не будет настоящим «механическим», но позволит использовать три разных режима работы, используя рычаг коробки передач и педаль сцепления. В первом режиме — педаль. водитель может использовать сцепление и рычаг переключения передач. Второй режим исключает использование сцепления, что может быть полезно при парковке, движении задним ходом или движении в пробке. В третьем режиме автомобиль движется. как если бы он был оснащен классической автоматической коробкой передач.
В патенте предполагается, что в третьем режиме автомобиль будет вести себя так, как если бы под капотом работал двигатель внутреннего сгорания в сочетании с классической автоматической коробкой передач, а не типичный электромобиль с фиксированным передаточным числом. Это может означать, что решение, представленное в патентах, будет зарезервировано для высокопроизводительных автомобилей, таких как будущие воплощения Supra. Из изображений патента видно, что будет даже тахометр со шкалой до 7600 об/мин. Однако для электромобиля это немного малый запас хода.
Все это звучит знакомо, если вспомнить концепцию GR HV 2017 года. Он немного напоминал электрифицированную модель GT86 с кузовом тарга. Нажав кнопку, расположенную в рычаге переключения передач, водитель мог переключить коробку передач на Н-образные передачи. Это всего лишь концепция, но она показала направление, в котором может пойти бренд, чтобы «спасти» автомобиль. механическая коробка передач.
На данном этапе сложно сказать, воссоздаст ли технология ощущения от вождения автомобиля с механической коробкой передач. Идея звучит очень интересно, особенно когда мы можем переключаться между полностью автоматическим и виртуальным ручным режимом.