Сейчас не лучшее время для электромобилей. Ситуация на рынке ясно показывает снижение спроса и рост интереса клиентов к другим типам автомобилей, в основном к гибридам, а также к презираемым в последнее время дизельным двигателям. Отсутствие государственных субсидий, резкое падение стоимости на вторичном рынке, высокие затраты на обслуживание и страхование – все это ставит электриков в невыгодное положение. Поэтому неудивительно, что многим компаниям вдруг приходится спасаться от неприятностей и менять производство, чтобы адаптироваться к условиям, диктуемым рынком. Но что делать производителям, ориентированным исключительно на производство аккумуляторных автомобилей? В эту очень неудачную группу недавно вошла компания Tesla, которая решила бороться с последствиями кризиса электрификации путем сокращения количества рабочих мест на своих заводах.
Tesla резко замедляется. 400 сотрудников завода под Берлином попрощаются со своей работой
"Сокращение рынка продаж электромобилей создает проблемы для Tesla", - заявили представители бренда в специальном заявлении. Недавно производитель объявил, что намерен сократить в общей сложности около 14 000 рабочих мест. сотрудников, то есть примерно 10 процентов весь его персонал. В рамках сокращения занятости min попрощается со своей работой. На гигафабрике, расположенной в Грюнхайде под Берлином, трудятся 400 сотрудников. Это примерно 3 процента. весь коллектив работает на заводе.
Интересно, что помимо причин, упомянутых в начале статьи, на такой поворот событий влияет также усиливающаяся конкуренция со стороны китайских производителей и их ценовая война. Чтобы иметь шанс в этой зачастую неравной рыночной борьбе, бренды из Европы и США вынуждены сокращать расходы. "Я очень сожалею об объявленных увольнениях в компании Tesla в Грюнхайде. Однако я рад, что они будут проведены в соответствующих пропорциях", - сказал Йорг Штайнбах, министр экономики земли Бранденбург.
Tesla теряет в цене. Акции упали
Новости об увольнениях на немецком заводе появились незадолго до публикации финансовых результатов за первый квартал 2024 года. И это, конечно, не понравилось инвесторам. Tesla начала этот год очень неудачно. Во-первых, из-за войны на Ближнем Востоке и атак на транспортные суда, осуществляемых террористическими организациями, поддерживающими палестинский ХАМАС, многие компании, в том числе Tesla, были вынуждены изменить маршруты своих перевозчиков. Судовладельцы вместо того, чтобы использовать Суэцкий канал, вынуждены плавать вокруг Африки, что удлиняет сроки поставки запчастей и, как следствие, вызывает простои на заводах.
Дополнительным и серьезным ударом по Tesla стали действия немецких активистов, вызвавших отключение электроэнергии на заводе в Грюнхайде. Завод по производству Model Y был закрыт почти на две недели, что привело к значительному падению поставок готовых автомобилей. Таким образом, целевой уровень продаж достичь не удалось, что также повлияло на поведение инвесторов и снижение цен на акции. Биржевая цена в прошлый понедельник (22 апреля) достигла 572 злотых за акцию, что является рекордно низким результатом. 28 декабря 2023 г. цена за акцию составляла 1033 злотых! Это значит, что рыночная стоимость калифорнийской компании с начала года упала более чем на 40%! Маск, увидев тревожную тенденцию, решил действовать.
Маск очаровывает инвесторов. Он вытащил из рукава туз, о котором уже все знали
Во время конференции по финансовым результатам за первый квартал 2024 года в среду эксцентричный миллиардер успокоил инвесторов, тем самым побудив курс акций восстановиться. Сделал он это в своей типичной манере – заверил, что работа над новой, привлекательной по цене моделью будет ускорена. Тот же трюк уже неоднократно срабатывал в случае с Cybertruck или еще не представленным вторым поколением Roadster. Когда курс акций падал, Маск раскрыл еще одну карту, пообещав, что новые модели появятся на рынке мгновенно, в мгновение ока. Однако, как оказалось, в случае с футуристическим пикапом этот момент длился несколько лет. Однако это не имело особого значения для компании, которая благодаря такой маркетинговой деятельности постоянно увеличивала стоимость.
Вернувшись к вопросу о дешевой модели, Маск не раскрыл подробностей. Конечно, он пообещал, что производство начнется в этом году или, в худшем случае, в начале следующего года. Однако пока неизвестно, в какую сумму его оценят окончательно. Первоначально прейскурант не должен был превышать 25 000 злотых. евро. «Если у вас есть отличный продукт по отличной цене, продажи будут отличными», — смело заявил основатель бренда. Он также добавил, что компания намерена и дальше повышать конкурентоспособность своих автомобилей, а также их цены. Реакция инвесторов на подобные заявления оказалась весьма восторженной. В настоящее время (по состоянию на 26 апреля) акции Tesla оцениваются примерно в 703 злотых за акцию, что означает увеличение стоимости более чем на 20%. Смогут ли обещания Маска стать реальностью? Ответ на этот вопрос мы получим в ближайшие месяцы.