Дочь Георга VI родилась в эпоху, когда огромная Британская империя обеспечивала легкий рынок для британских автомобилей даже худшего качества. Jaguar назывался Standard Swallow и производил в основном коляски для мотоциклов. Bentley еще не обанкротился и был поглощен Rolls-Royce, и было много брендов, которые позже были забыты: Invicta, Lea-Francis или Clyno (последняя марка была в свое время третьим по величине производителем автомобилей в Великобритании). /п>
Больше интересных текстов по истории автомобилестроения можно найти на Газете.pl
В то же время шла эмансипация женщин-водителей. Дама за рулем уже никого не удивляла, а достижения таких бесстрашных дам, как Виолетта Кордери, вселили барышням надежду на автомобильную независимость. Британка не только побеждала в гонках, но и была известна своими рекордами на длинные дистанции.
В 1927 году она разгромила 16,5 тысяч. км в кругосветном путешествии на автомобиле Invicta, а в 1929 году вместе с сестрой преодолела 30 000. миль (48 000 км) по трассе Бруклендс всего за 20 дней. Женщины могли мечтать об автомобильном будущем, если, конечно, их происхождение позволяло это. В таком мире в 1926 году родилась принцесса Елизавета.
Мир был удивлен отречением Эдуарда VIII, что, безусловно, немало всколыхнуло умы королевских детей. Между прочим, благодаря работам таких историков, как Эндрю Лоуни, мы знаем, что Эдуард не только рассчитывал на победу Германии и возвращение престола, но и активно поддерживал перед войной Абвер, предоставляя информацию о французских укреплениях...
< span class="photoAuthor">Invicta мисс Виолетты Кордера, на котором она совершила кругосветное путешествие в 1927 году фото: Wikimedia Commons
Принцесса Елизавета училась на водителя и механика
Пришла война, и королевской семье пришлось адаптироваться к новой ситуации. Первоначально планировалось эвакуировать Елизавету и ее сестру Маргарет в безопасную Канаду, но королева-мать (тогда просто королева Елизавета) возразила. Она заявила, что девушки без нее никуда не пойдут, она никуда без мужа, а король не покинет Британию. В результате этого решения Элизабет провела большую часть войны в Балморале, Сандрингеме и Виндзоре. В феврале 1945 года юная принцесса стала первой и единственной женщиной в британской королевской семье, прошедшей военную службу.
Она была принята в ОВД - Вспомогательную территориальную службу, военную вспомогательную службу, где в звании почетного подпоручика прошла обучение на водителя и автомеханика, а также приобрела умение водить автомобили. , грузовики и мотоциклы (став королевой, она стала единственным человеком в Великобритании, которому не требовались водительские права, поскольку все такие документы все равно выдавались на ее имя).
В это сложно поверить, но будущая королева могла не только регулировать карбюратор или устанавливать зажигание, но и выполнять элементарный ремонт двигателя пикапа Austin или Bedford. Элизабет, служившая в армии под офицерским номером 230873, не имела никаких особых привилегий во время обучения, за исключением проживания в Виндзорском замке, а не в казармах Олдершота. По окончании войны ей было присвоено звание «Младший командир», которое тогда было женским эквивалентом звания капитана.
За свою долгую жизнь Элизабет пользовалась двумя типами автомобилей: парадными, в которых она обязательно была только пассажиром, и теми, в которых она могла водить сама. Традиционно при королевском дворе использовались лимузины Daimler (естественно, британского Daimler).
Принцесса Елизавета в ATS фото: Королевский музей сигналов
Например, к запланированному приезду в Австралию отца Елизаветы, короля Георга VI, правительство этой страны заказало у компании Daimler 12 единиц модели Straight-Eight DE36 в нескольких вариантах кузова, включая кузов ландоле. Король заболел и поездка не состоялась, но автомобили пригодились во время визита королевы Елизаветы II и ее мужа в 1954 году. В других поездках иногда использовались местные автомобили, поэтому королева иногда путешествовала как на Sunbeam, так и на Cadillac.
Развод с Daimler произошел после того, как владелец компании, сэр Бернард Докер, стал объектом внимания налоговых органов, когда его поймали на перевозке крупных сумм наличных денег в Монте-Карло. Его жена Нора, потерявшая после употребления алкоголя атрибуты английской «леди», много тратила на собственные прихоти, используя деньги компании. Чиновникам это тоже не понравилось.
После скандала с Даймлером королевская семья сменила лимузины на Роллс-Ройсы
Дополнительным фактором упадка бренда Daimler стала уверенность жены владельца в том, что созданные под ее руководством экспонаты повысят престиж компании. К сожалению, их эстетика оставляла желать лучшего. Королевская семья, естественно, постаралась как можно быстрее дистанцироваться от скандала с брендом, и к концу 1960-х годов все автомобили Daimler были вывезены из гаражей, заменив их версиями Rolls-Royce Phantom.
Сначала были заказаны два специально подготовленных Phantom IV, затем 2 или 3 Phantom V (один формально принадлежал королеве-матери). По сей день флотилия королевских лимузинов включает в себя парадные автомобили Rolls-Royce Phantom VI – две штуки, различающиеся оборудованием и отделкой (работают на биотопливе).
С 2002 года официальным автомобилем королевы является автомобиль под названием Bentley State Limousine, выполненный в двух экземплярах, бронированный, оборудованный системой воздухонепроницаемости салона и оборудованный атласной обивкой из ткани Hield Brothers. в задней части кабины. Королева лично участвовала в дизайне автомобиля, который был создан в честь ее золотого юбилея.
В ситуациях, требующих использования автомобиля с открытым кузовом, использовались изначально специально построенные версии Land Rover, а затем перешедшие на Range Rover, замененный в последующие годы одноместными, удлиненный Range Rover с открытым верхом и гибридным приводом
Официальные лимузины — это зона протокола и свободе здесь не место. А вот в выборе автомобилей, на которых королева передвигалась самостоятельно, особенно вокруг своих многочисленных, обширных поместий, свобода оказалась великой. Всю свою жизнь британская монархия любила продукцию Land Rover.
Королева Елизавета II и Филипп, герцог Эдинбургский в Range Rover фото: JLR
В нем использовались многие поколения оригинальной модели бренда, а также модели Defender и Range Rovers, тоже современные модели. Ей не нравились дизельные двигатели и автоматические коробки передач; это знаменитый Defender с регистрационным номером A444RYV, имевший двигатель V-8 в сочетании с механической коробкой передач, хотя на тот момент марка такого не предлагала.
Она любила свой уникальный универсал Ford Zephyr Mk.II, на котором она возила своих детей по поместью Сандрингем в Норфолке. Позже этот автомобиль был заменен довольно плебейским, но прочным универсалом Vauxhall, в частности моделями Cresta PA и PC. Эти автомобили дошли до наших дней в королевской коллекции.
У Daimler Double Six вместо заднего сиденья была подушка для собак
Во время посещения сборочного завода Renault в Актоне, Лондон, в 1957 году она получила в подарок синий Renault Dauphine. Она очень любила Роверы серии P5, особенно свой Rover P5B с 3,5-литровым двигателем V-8. Когда они были сняты с производства, она перешла на продукцию Jaguar, в том числе на Daimler Double Six, на котором, как сообщается, она проехала 12 000 миль. Вместо заднего сиденья у этого экземпляра была большая мягкая подушка для ее любимого корги. За год до смерти ее видели за рулем универсала Jaguar X-type в поместье в Виндзоре.
Елизавета II, которая на протяжении всей своей жизни действовала в пределах того, что позволяли правила британской королеве, совершенно не имела недостатка в чувстве юмора. Доказательством этого является ее участие в клипах с Дэниелом Крейгом (по случаю Олимпиады в Лондоне) и совсем недавно с Медвежонком Паддингтоном. Ее дерзкий характер проявился и в отношении автомобилей.
Renault Дофина для королевы Елизаветы II фото: Newspress
Когда началось производство Mini, создатель автомобиля, сэр Алек Иссигонис, который дружил с зятем королевы, лордом Сноудоном, как сообщается, лично привез только что собранный экземпляр в Виндзор, чтобы Елизавета мог бы гонять на нем по парку.
В 1998 году во время официального визита правителя Саудовской Аравии короля Абдаллы королева предложила совершить прогулку по поместью Балморал. Саудовец сидел на заднем сиденье Range Rover и был ошеломлен, когда на водительское сиденье забралась пожилая дама в очках. Видимо, она ехала так резво, что он не переставал кричать от ужаса.
Дэвид Кэмерон, один из 15 премьер-министров, с которыми Елизавета II имела дело во время своего правления, написал в своих мемуарах о поездке с королевой в качестве водителя. Он утверждает, что был ошеломлен скоростью, с которой монарх пересекал коварные шотландские маршруты.
Помня британскую королеву, родившуюся в эпоху господства конного транспорта и умершую в то время, когда планировались полеты на Марс, не забудем, что на ней была брошь, когда приветствие президента Трампа, данное Бараком Обамой, или что оно до смерти напугало деспотичного правителя Саудовской Аравии, быстро и уверенно проехав его по скользкой дороге между деревьями. Может быть, это было ее настоящее лицо?
< span class="photoTitle">Королева Елизавета II с принцем Чарльзом в автомобиле Daimler для. JLR