Европейские льготы для покупки электромобиля. Как обстоят дела в Польше?

"16.10.2022 17:34"

Все больше и больше компаний решают предлагать электромобили. К сожалению, проблемой крупных продаж автомобилей является плохая инфраструктура зарядных станций и высокая цена этих моделей. Мы уже писали о насыщенности зарядными устройствами для электромобилей в отдельных европейских странах. Сегодня давайте посмотрим, как выглядят субсидии на инвестиции в покупку электромобиля в отдельных странах.

Все больше и больше компаний решают предлагать электромобили. К сожалению, проблемой крупных продаж автомобилей является плохая инфраструктура зарядных станций и высокая цена этих моделей. Мы уже писали о насыщенности зарядными устройствами для электро...
fot. VW

Об электромобилях мы регулярно пишем на главной странице газеты.pl. Этот список был подготовлен Европейской ассоциацией автопроизводителей: ACEA, то есть Европейской ассоциацией автопроизводителей, базирующейся в Брюсселе. Поскольку в данном отчете часто используются сокращения отдельных имен, сначала уточним, к чему они относятся:

  • Электромобиль BEV Battery – электромобили,
  • Электромобиль на топливных элементах FCEV – питается от топливных элементов.
  • Гибридный электромобиль PHEV – подключаемый гибрид,
  • Электромобиль HEV Hybrid – классический гибрид.
  • Электромобиль EREV Extended-range – Электромобиль с увеличенным запасом хода

Дополнительные сборы указаны по категориям:

  • М1 - Легковой автомобиль, М2 Транспортное средство для перевозки людей, масса ≤ 5т, М3 Транспортное средство для перевозки людей, масса > 5т
  • N1 Транспортное средство для перевозки грузов массой ≤ 3,5 т, N2 Транспортное средство для перевозки грузов массой > 3,5 т и ≤ 12 т, N3 Транспортное средство для перевозки грузов массой > 12 т

Вот список скидок, которые могут получить покупатели в наиболее важных европейских странах:

Австрия

Бонус действует до конца 2022 года и распространяется на покупку новых легковых автомобилей и транспортных средств с запасом хода на электротяге ≥ 50 км. Дополнительным требованием является то, чтобы общая цена каталога не превышала 60 000 евро:

  • Скидка 3000 евро на электромобили BEV и FCEV
  • Скидка 1250 евро на PHEV и EREV

Дополнительные льготы предоставляются провинциями и федеральными землями.

Бельгия

Федеральный уровень: инвестиционный вычет 35 % для новых электромобилей BEV и FCEV (N1–N3)

  • Брюссель: для микро- и малых компаний — до 15 000 евро при обмене макс. 3 автомобиля N1 в год.
  • Фландрия:
  • - 40% дополнительных расходов до 400 000 евро/автомобиль для макс. 2 BEV (N2 и/или N3).
  • − 27,5% дополнительных расходов до 600 000 евро/автомобиль для макс. 2 BEV (M2 и/или M3).
  • − 22,5% дополнительных расходов до 350 000 евро/автомобиль для макс. 2 FCEV (N2 и/или N3).

Болгария

НЕТ субсидий

Хорватия

Программа поощрения (раз в год, средства ограничены):

  • Скидка 9333 евро на электромобили
  • Скидка 5333 евро на PHEV

Кипр

  • Скидка до 12 000 евро при утилизации и замене транспортного средства с выбросами <50 г CO2/км и стоимостью до 80 000 евро.
  • Скидка до 19 000 евро при покупке BEV (≤ 80 000 евро) + 1 000 евро при сдаче старого автомобиля на слом.
  • Скидка до 100 000 евро на электронные автобусы.
  • Скидка до 20 000 евро на электрогрузовики

Чешская Республика

Стимулирование приобретения транспортных средств с низким и нулевым уровнем выбросов для органов местного самоуправления. Без регистрации для частных лиц

Дания

Без доплат

Эстония

Без доплат

Финляндия

  • Домохозяйствам предоставлена ​​льгота на покупку или аренду нового электромобиля класса M1 в размере 2000 евро. Заявленная стоимость купленной модели — до 50 000 евро. Поощрение действует в 2018–2023 годах.
  • Стимул для покупки электрофургонов на сумму от 2000 до 6000 евро в 2022–2025 годах.
  • Стимул на покупку электрогрузовиков в размере от 6 000 до 50 000 евро в 2022–2025 годах.

Франция

Бонус за покупку легкового автомобиля или грузового фургона с выбросами CO2 ≤ 20 г/км:

  • 6000 евро для домохозяйств, если автомобиль ≤ 45 000 евро.
  • 4000 евро для корпоративного автомобиля < 45 000 евро
  • 2000 евро для домохозяйств и компаний:
  • Автомобиль от 45 000 до 60 000 евро
  • Фургон и легковые автомобили или фургоны с двигателем FCEV > 60 000 евро

Дополнительная программа утилизации для покупки транспортных средств с выбросом CO2 ≤ 50 г/км по цене ≤ 60 000 евро:

  • Легковые автомобили: до 5000 евро.
  • Автомобиль доставки: до 9000 евро.

Греция

  • Кэшбэк в размере 15–20 % от стоимости автомобилей BEV, максимальный кэшбэк составляет 5500 евро. Дополнительно 1000 евро при сдаче автомобиля старше 10 лет.
  • Кэшбэк 25 % при покупке такси BEV с максимальной суммой до 8 000 евро (15 % для PHEV с выбросами CO2 ≤ 50 г/км), плюс дополнительные 2 500 евро при сдаче старого автомобиля на слом. такси.
  • Кэшбэк 15 % за фургоны (до 5500 евро) для BEV; 4000 евро за PHEV плюс 1000 евро за утилизацию.

Испания

Программа мотивации на 2021–2023 годы:

  • Легковые автомобили (M1): 4500–7000 евро для BEV и FCEV и 2500–5000 евро для PHEV, частная покупка, сумма зависит от того, списан ли автомобиль.
  • Фургоны (N1): 7 000–9 000 евро в зависимости от сдачи на слом.

Нидерланды

В этой стране действуют большие скидки на различные транспортные средства, регулируемые различными законами.

Программа субсидирования (SEPP) для частных лиц при покупке/аренде небольшого или компактного электромобиля, нового или подержанного.

Программа субсидирования (SEBA) для предпринимателей на покупку/аренду нового коммерческого автомобиля (Н1 или Н2 массой до 4250 кг). Экологический инвестиционный вычет (MIA) для легких коммерческих автомобилей BEV и FCEV, а также такси BEV.

Германия

Экологический бонус для автомобилей BEV, PHEV и FCEV до 31 декабря 2022 г.

  • Бонус для автомобилей чистой прейскурантной ценой ≤ 40 000 евро:
  • – 9000 евро за электромобили BEV и FCEV.
  • – 6750 евро за PHEV
  • Бонус для автомобилей, чистая цена которых превышает 40 000 евро:
  • – 7500 евро за электромобили BEV и FCEV.
  • – 5625 евро за PHEV

Примечание: обсуждаются более строгие требования.

Люксембург

  • Скидка на модели BEV: ≤ 18 кВтч — 8000 евро; > 18 кВтч – 3000 евро
  • Скидка для моделей PHEV с выбросом CO2 ≤ 50 г/км — 2500 евро.

Венгрия

С 15 июня 2020 г. действуют льготы на покупку электромобилей BEV, PHEV:

  • 7350 евро при цене брутто до 32 000 евро.
  • 1500 евро по цене от 32 000 до 44 000 евро.

Италия

  • 3000 евро (5000 евро с утилизацией) при покупке автомобиля (M1) с выбросами ≤ 20 г CO2/км и продажной ценой ≤ 35 000 евро + НДС.
  • 2000 евро (4000 евро с утилизацией) за автомобиль (M1) с выбросами 21–60 г CO2/км и продажной ценой ≤ 45 000 евро + НДС.

Польша

Стимулы к покупке для частных лиц:

  • От 18 750 до 27 000 злотых за автомобили BEV и FCEV с максимальной ценой 225 000 злотых.

Стимулы для юридических лиц (покупка, лизинг):

  • От 18 750 до 27 000 злотых за автомобили M1 BEV и FCEV с максимальной ценой 225 000 злотых.
  • До 70 000 злотых за автомобили N1 BEV и FCEV

Португалия

  • Частные пользователи: скидка 3000 евро на покупку нового автомобиля BEV (автомобиль M1), цена покупки до 62 500 евро, ограничено одним автомобилем на человека.
  • Компании (ограничено автомобилями N1): скидка 6000 евро на покупку нового электромобиля.

Румыния

  • До 3300 евро за HEV (≤ 160 г CO2/км)
  • До 6400 евро за PHEV (≤ 78 г CO2/км)
  • До 11 500 евро за BEV

Словакия

Нет

Словения

  • Программа поощрений: до 4500 евро для BEV (автомобилей).

Швеция

Климатический бонус для легковых автомобилей – предложения на 1 июля 2022 г.:

  • Скидка до 19 700 шведских крон для PHEV, выбрасывающих 1 г CO2/км, до 5 000 шведских крон для ≤ 50 г CO2/км. (1 шведская крона = 0,44 злотых)

 Как видно из этого списка, принятые правила очень разные. Для некоторых стран идеальным автомобилем являются только версии BEV. Для большинства людей это также модели PHEV. В некоторых странах ценятся даже традиционные гибриды HEV.

Для некоторых стран приоритетом является смена средств доставки, как наиболее ядовитых в городах (доставка грузов и въезд в исторические районы).

У Греции есть интересное предложение: как страна, полагающаяся на туризм, она решила заменить версии такси, которыми часто пользуются многие посетители.

Финансирование покупки также варьируется. Однако мы повсюду видим, что самые большие прибавки приходятся на малолитражные автомобили, а значит, есть желание быстрее электрифицировать автопарк. Во многих странах утилизация старого автомобиля также является значительным финансовым бонусом.