Под капотом обеих моделей разместится агрегат из семейства FireFly. Бензиновый двигатель объемом 1,5 литра развивает максимальную мощность 130 л.с. и крутящий момент 240 Нм. В данном случае это мягкая гибридная система, поэтому двигатель подключается к генератору переменного тока, работающему при напряжении 48 В. Устройство выдает 20 л.с. мощности и 55 Нм крутящего момента. Все передается на переднюю ось через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Это совершенно новое решение, дебютирующее под итальянским брендом.
Усовершенствованный мягкий гибрид, работающий при более высоком напряжении, чем стандартные 12 В, обеспечивает возможность движения в электрическом режиме. Система работает при запуске автомобиля, но также может привести автомобиль в движение при движении в пробке или парковке на первой или задней передаче.
Более подробная информация об автомобилях на главной странице газеты.pl
Производитель заявляет, что гибридное решение обеспечит 47% времени работы в безвыбросовом режиме (в смешанном цикле). При движении в городе доля увеличится до 62%. Звучит многообещающе. Кроме того, расход топлива будет ниже на 0,3 литра по сравнению с версиями, оснащенными дизельным двигателем. Выбросы угарного газа сократятся на 11 процентов по сравнению с дизельным двигателем. Fiat Tipo Hybrid, оснащенный новой системой привода, будет разгоняться от 0 до 100 км/ч чуть более чем за 9 секунд, а модель 500X будет на полсекунды медленнее.
Внешность обоих автомобилей в гибридной версии особо не изменится. Логотип Hybrid появится на задней двери. Модель Tipo с новым двигателем также будет доступна в версии SW Cross. Производитель также планирует представить версию (RED) с ярко-красным кузовом и цветом салона, соответствующим внешнему виду кузова.
Fiat 500X Hybrid будет производиться на заводе Melfi в Италии, а Fiat Tipo Hybrid — в Тофасе, Турция. Польский филиал бренда начнет принимать заказы на 500X Hybrid и Tipo Hybrid в этом месяце, а первые модели поступят в европейские автосалоны в апреле.
Ценник нам пока неизвестен, но зарубежные СМИ предполагают, что цена Типо составит 27 500 злотых. фунты (около 148 000 злотых). Однако на итальянском рынке автомобиль будет доступен немного дешевле – 26,4 тыс. злотых. евро (ок. 119 000 злотых). Вполне возможно, что эта разница в цене связана с разными спецификациями на конкретных рынках и налоговыми проблемами (Великобритания находится за пределами Европейского Союза).
В любом случае Tipo задумывался как дешевый автомобиль, доступный каждому. Однако сложная гибридная технология под капотом ставит его в один ряд с более опытной Toyota Coroll±.