Для чего нужен воздушный фильтр?
Для сжигания топлива двигателю необходим воздух, который он забирает из окружающей среды. К сожалению, он содержит много загрязнений. Чтобы они не попали в цилиндры, их необходимо остановить. Здесь на помощь приходит воздушный фильтр.
Основным вредным компонентом воздуха является дорожная пыль, которую уносит проезжающий транспорт или ветер. Он содержит значительное количество минералов, таких как кремнезем и корунд, твердость которых намного выше, чем у материалов, используемых для производства двигателя. Некоторые загрязняющие вещества, попадающие в двигатель, сгорают или выбрасываются с выхлопными газами. Часть из них попадет в моторное масло, что очень неблагоприятно.
Между сопрягаемыми элементами в двигателе должен оставаться тонкий слой масла, называемый смазочной пленкой. Его наличие уменьшает трение между этими элементами, уменьшая их износ. Толщина смазочной пленки обычно составляет несколько тысячных долей миллиметра. Если масло содержит примеси, превышающие толщину этой пленки, это приведет к повреждению компонентов двигателя.
Гильзы цилиндров и связанные с ними поршневые кольца наиболее уязвимы. Создание зазора между ними вызывает падение давления сжатия в цилиндрах и ухудшение таких параметров двигателя, как мощность и расход топлива. Кроме того, в масло могут начать попадать выхлопные газы, что приведет к его перегреву, что ухудшит его смазочные свойства и еще больше ускорит износ двигателя.
Больше текстов по эксплуатации автомобиля можно найти на Gazeta.pl
Каковы последствия слишком редкой замены воздушного фильтра?
Во время движения воздух, проходящий через фильтр, приводит к оседанию загрязнений на фильтрующем элементе. По мере истощения его впитывающей способности увеличивается сопротивление потоку воздуха, в результате чего в двигатель может попасть все меньше и меньше воздуха. Это, в свою очередь, может привести к потере мощности. Когда впитывающая способность полностью использована, сопротивление потоку начинает резко возрастать. Силы, возникающие в результате создаваемого вакуума, настолько велики, что могут повредить конструкцию фильтра и вызвать отделение загрязнений и попадание их в камеру сгорания.
Как часто следует заменять воздушный фильтр?
Производители обычно указывают, что фильтрующий элемент необходимо заменять каждые 15-30 тыс. км. км. Если автомобиль эксплуатируется в течение значительного периода времени в условиях загрязненного воздуха, например, при движении по грунтовым дорогам, стоит заменять его хотя бы немного чаще.
Воздушный фильтр лучше всего заменять каждый раз во время обслуживания масла. Стоит учитывать, что часть загрязнений, не удерживаемых воздушным фильтром, попадает в масло, поэтому стоит обеспечить соответствующую периодичность проверок как масляного, так и воздушного фильтров.
Сколько стоит воздушный фильтр?
В зависимости от производителя и модели автомобиля цена воздушного фильтра составляет в среднем 60-100 злотых. Для «спортивных» воздушных фильтров которые получат меньшее сопротивление потоку, мы заплатим примерно 200-300 злотых. Однако помните, что использование такого фильтра не приведет к увеличению мощности без соответствующего перепрограммирования контроллера двигателя.