Edge — новое имя в словаре Ford в Европе. В США первое поколение внедорожника появилось в 2006 году. Интересно, что Edge тогда был построен на платформе Mazda 6 предыдущего поколения. За пределами Северной Америки автомобиль был доступен только на нескольких рынках, например в Израиле или Бразилии. В 2010 году Edge был модернизирован и выпускался до 2015 года.
Подход ко второму, нынешнему поколению был иным. С самого начала ожидалось, что Edge станет следующей глобальной моделью Ford. Сначала он был представлен на американском рынке, затем в Китае и, наконец, в середине 2016 года появился в Европе. На этот раз была использована напольная плита от Mondeo четвертого поколения (2007-2014 гг.). Edge — внедорожник среднего размера, но размеры впечатляют. Его длина 481 см. Он больше Hyundai Sata Fe (на 11 см) и даже VW Touareg (на 1 см). Кроме того, длинная колесная база в 284 см гарантирует просторный и удобный салон, но об этом позже.
Ford Edge 2.0 TDCi< /span> Ford Edge 2.0 TDCi
Край привлекает внимание. У него доминирующая передняя часть с типичным фордовским воздухозаборником и аккуратная задняя часть в слегка американском стиле с большим количеством длинных световых полос. Один идет прямо под заднее тонированное стекло, другой в бампер. Вместе с большой двойной выхлопной системой все выглядит более чем хорошо. Это один из немногих автомобилей, который одинаково интересно выглядит как спереди, так и сзади. Крышка багажника большая, а погрузочный порог низкий – упаковать багаж не составит труда. Двери также заслуживают внимания. Они не только имеют прочные ручки, но и сконструированы таким образом, что грязь или вода не могут проникнуть через порог. Во многих новых машинах проблема в том, что выходя из машины, можно испачкать штаны, задев грязный порог автомобиля. Форд решил эту проблему, спрятав внешнюю кромку кузова за дверями. Таким образом, эта поверхность всегда покрыта и не подвергается загрязнению.
Ford Edge 2.0 TDCi< /span> Ford Edge 2.0 TDCi
В целом на качество посадки придраться не получится. Зазоры ровные, элементы подогнаны аккуратно. Хотя... могло быть и лучше. Форду стоит поработать над деталями, ведь в тестовом Edge нам удалось обнаружить три дефекта. Немного плохо подогнанный наконечник бампера и два дефекта окраски. Это может показаться не таким уж большим событием и, возможно, единичным «несчастным случаем на работе», но если Ford хочет перехватить клиентов своих конкурентов, особенно премиум-класса, таких происшествий не может случиться.
Место есть
Интерьер очень просторный. Для этого есть несколько элементов. Во-первых, упомянутая выше длинная колесная база, во-вторых, исключительно широкая кабина. 153 см – это столько же, сколько у Volkswagen Touareg. Здесь никто не будет жаловаться на нехватку места. Здесь без проблем поместятся четыре крупных взрослых человека. Если нас сядут втроем сзади, тоже будет неплохо. Пол ровный, места настолько много, что даже при отодвинутых сиденьях остается место для ног. Комфорт езды на заднем сиденье повышается за счет регулировки угла наклона спинки независимо для правой и левой стороны. С передними сиденьями все в порядке. Они большие, удобные, хорошей формы.
Приборная панель взята из моделей S-Max и Galaxy. Это тебя волнует? НЕТ. Я бы об этом даже не знал, потому что на этих моделях Фордов я давно не ездил, но где-то читал об этом. Вас это совершенно не смущает, ведь здесь все четко устроено. Кнопки правильного размера и не спрятаны. Ford не допустил ошибки многих компаний, которые начали скрывать большинство функций, полезных в повседневной жизни. Хотя и здесь есть исключения, такие как громоздкая настройка воздушного потока, которую приходится делать на сенсорном экране из меню настроек кондиционера. В общем, эффективное перемещение по центральному экрану требует некоторого привыкания.
Ford Edge 2.0 TDCi< /span> Ford Edge 2.0 TDCi
Внедорожник должен быть внедорожником, и меры также продуманы с учетом этого. Имеется множество полочек, отделений и мест для различных мелочей. От скрытых, например, под центральной консолью, до больших в дверях, в подлокотнике или запертых на приборной панели. Подстаканники имеют интересное решение. Они регулируются по глубине, поэтому в них можно разместить как бутылки большего размера, так и традиционные банки. С зарядкой или подключением чего-либо в Edge проблем не возникнет. На передней панели расположены два порта USB, кардридер SD и выход AUX. Дополнительно сзади есть розетка на 12В (вторая в багажнике) и очень полезный вход на 230В, т.е. традиционная, обычная розетка, которая у вас в стене.
Еще больше места
Багажник вмещает целых 602 литра. Это больше, чем у большинства конкурентов. Задние сиденья складываются очень легко. Достаточно нажать одну кнопку в багажнике, и спинка мягко опустится и образует ровный пол. Тогда в нашем распоряжении целых 1847 литров багажного отделения. В лучшем случае у конкурентов одинаковая снаряженная масса, но уж точно не вместимость багажника. Например, Туарег – 1642 л, Санта Фе – 1680 л. Кроме того, под полом спрятано компактное запасное колесо, но места для хранения тоже предостаточно.
Ford Edge 2.0 TDCi< /span> Ford Edge 2.0 TDCi
Новый Ford Edge призван заинтересовать не только клиентов Volvo и Volkswagen, но также клиентов Audi и BMW. Ford планирует значительно увеличить свои продажи в Европе. С такими автомобилями, как Edge, он, возможно, сможет сделать именно это. У нового внедорожника большой потенциал. Он очень просторный, имеет огромный багажник и множество интересных деталей. Список исправлений краток и в нем нет ничего, что могло бы отговорить людей от покупки этого автомобиля.
Tor Łódź — партнер теста месяца:
Тор Лодзь Тор Лодзь< /span>