В британском филиале Ford в интервью журналу Autocar подтвердили, что у 2,3-литрового двигателя EcoBoost могут возникнуть проблемы с чрезмерным расходом охлаждающей жидкости. Об этой проблеме сообщалось в первых агрегатах этого поколения, но она также появляется и у агрегатов с пробегом более 9656 км (6000 миль).
Неисправность можно определить по белому дыму, идущему из выхлопной системы при холодном двигателе. Это типичный симптом попадания охлаждающей жидкости в камеру сгорания двигателя. Производитель пока не анонсировал сервисную кампанию, но работает над эффективным решением этой проблемы.
Смотрите также: Ford EcoSport — один из предшественников класса кроссоверов, хитов польский рынок [Первая поездка]
До сих пор компания Ford заменяла неисправные двигатели новыми. Новые агрегаты, изготовленные в соответствии с пересмотренными спецификациями, поэтому эта проблема больше не возникнет. Вероятная причина проблемы — неисправность прокладки головки блока цилиндров.
Интересно, что проблема не возникает в Мустангах, оснащенных таким же двигателем. Это связано с тем, что блок двигателя и головка в этой модели изготовлены из другого типа алюминия.