Ford, как и другие производители, решил адаптировать свои амбициозные планы к реалиям рынка. Столкнувшись с падением спроса на электромобили, американская компания решила отложить планы по прекращению производства моделей с двигателями внутреннего сгорания. Это должно было произойти в 2030 году, за пять лет до вступления в силу запрета ЕС на регистрацию новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Реальность подвела итог планам. Ford будет производить автомобили с двигателем внутреннего сгорания дольше, чем ожидалось
Мартин Сандер, генеральный директор подразделения Ford Model e, заявил, что производитель будет предлагать автомобили с двигателем внутреннего сгорания и после 2030 года, если этого захотят клиенты. «Если мы увидим спрос, например, на подключаемые гибриды, мы продолжим их предлагать», — добавил Сандер. Разумеется, производитель не отклонится от пути, ведущего к полной электрификации модельного ряда.
Ford только что завершил инвестиции в размере двух миллиардов евро в адаптацию своего завода в Кельне, Германия, для производства электромобилей. Речь идет о моделях, использующих платформу Volkswagen MEB, т.е. в том числе. Внедорожник Explorer, сборка которого на упомянутом заводе начнется в июне этого года. До конца года производитель также планирует представить электрическую версию своего бестселлера модели Puma, производство которой начнется на румынском заводе, расположенном в Крайове.
К сожалению, политика ЕС сильно повлияла на модельный ряд бренда. В прошлом году нам пришлось попрощаться с Fiesta (ее собирали на уже упомянутом заводе в Кёльне). В следующем году Focus, выпускаемый на заводе в Саарлуи (Германия, Саар), войдет в историю. Это еще не конец. Mondeo и минивэны Galaxy и S-Max также завершили свою рыночную карьеру, оставив места на испанском заводе в Валенсии. В настоящее время там до сих пор производятся модели Kuga.
Ford хочет избежать штрафов в Великобритании. Это ограничит продажи автомобилей
Решение Ford прекратить производство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к 2030 году отчасти было связано с политикой Великобритании, которая является одним из наиболее значимых рынков сбыта для компании. До недавнего времени правительство во главе с премьер-министром Риши Сунаком хотело обогнать ЕС в планах электрификации, намереваясь запретить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2030 году. Он быстро отказался от этой идеи и перенес запрет на 2035 год. Однако Форд продолжал идти. До настоящего времени. Покупатели, скептически относившиеся к электромобилям, несколько охладили амбиции производителя.
Конечно, для бренда это неприятная новость. Это связано с тем, что закон Великобритании обязывает производителей соблюдать соответствующие критерии продаж. В 2024 году доля электромобилей в общем объеме продаж должна составить не менее 22%. Если это не удастся, Форду придется заплатить штраф. Так как же решить проблему, если клиенты не собираются покупать автомобили с батарейным питанием? Что ж, производитель намерен ограничить продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в Великобритании и выделить их на другие рынки, тем самым искусственно увеличив долю электрокаров в общем объеме продаж. Благодаря этому он, вероятно, сможет выполнить требование правительства и защитить себя от крайне суровых финансовых санкций. «Мы не намерены платить штраф. Мы не будем снижать цены на наши электромобили и нести в результате убытки, просто чтобы удовлетворить пожелания правительства. Единственная альтернатива — продавать автомобили с двигателем внутреннего сгорания, предназначенные для британского рынка, в другом месте», — - сказал Сандер.