F1 H2O, или Formula 1 Powerboat Racing, — престижная серия гонок, созданная по образцу Формулы 1. Соревнования проводятся с 1981 года, а трассы Гран-при прокладываются по озерам, заливам или портам. . Мощность суперкатера достигает 450 л.с. Производительность? Первая сотня за 2,5 секунды и максималка 250 км/ч. Поляк Бартек Маршалек принимает участие в соревнованиях F1H2O.
Интервью с Бартеком Маршалеком
Сколько в мире пилотов F1 H2O?
В общей сложности это группа из двадцати человек из двенадцати стран. Это лучшие гонщики в мире, каждый из нас имеет так называемую суперлицензию F1H2O на данный сезон. Ранее, чтобы попасть в F1H2O, нужно было пройти ряд медицинских и эксплуатационных тестов. Не все попадают, потому что желающих больше, чем мест. Неудивительно, ведь это самая профессиональная водная лига в мире, и каждая гонка – это огромные усилия для организма.
F1 H2O — самый узнаваемый и зрелищный водный вид спорта в мире. Это спорт, основанный на принципах, аналогичных Формуле 1. Гоночные автомобили F1 H2O — это лодки с самыми передовыми и современными технологиями. Они имеют мощность 450 л.с. и разгоняются до 100 км/ч за 2,5 секунды. Они скользят по воде со скоростью 250 км/ч, а перегрузки в поворотах достигают 6G. Отсюда и все исследования и тесты.
Что лично вам нравится в этом виде спорта, кроме скорости и соревнований, конечно?
Для тех, кто не знаком с этой дисциплиной автоспорта, стоит отметить, что нельзя все время следить за кем-то напрямую и ждать, пока он совершит ошибку. Плеск воды такой, что ничего не видно и приходится - как я когда-то красиво сказал - танцевать в зеркалах и искать ту самую "дырку". Так что нет монотонности гонять одного за другим. двадцать кругов и ожидание возможности для того, кто впереди, совершить ошибку.
Замечательно то, что зрители могут видеть весь маршрут. Вы можете постоянно видеть все, что происходит, это очень похоже на ралли-кросс. А посмотреть есть на что, ведь обгонов очень много.
Самое крутое то, что с начала моей карьеры в F1H2O, то есть за пять лет, как минимум три гонщика имели шанс выиграть титул перед последней гонкой сезона. Прелесть этого вида спорта в том, что здесь нет таких ситуаций, когда с начала сезона видно, чем все закончится и кто встанет на пьедестал почета.
Кто-нибудь в Польше идет по вашим стопам или другие тоже пробуют свои силы в этом виде спорта в такой же степени, как и вы?
Я думаю, что пока это единичный случай. Когда я вошёл в эту среду, моё имя мне очень помогло. Тем не менее, 13 лет назад, когда я начинал участвовать в гонках, я не думал, что однажды выступлю в Формуле-1. Более того, были моменты, когда даже папа говорил мне сдаться и остаться в небольших классах. Он сказал это из стремления, чтобы я реалистично подошел к делу и не ставил перед собой слишком завышенные цели.
Я не боюсь самой неудачи. Имею степень магистра Варшавского университета физической культуры, имею сертификат спортивного менеджера, знаю языки, хочу работать. Альтернативно, кто-то мог бы использовать меня, но до сих пор я никогда не работал полный рабочий день. Я начал заниматься индивидуальным предпринимательством, когда мне было двадцать лет, и занимаюсь этим до сих пор. Сегодня компания представляет собой динамичную команду, выступающую в самой профессиональной и элитной лиге водного спорта.
На самом деле у меня никогда не было цели оказаться в Формуле-1 любой ценой. С ранних лет мне нравилось проводить время в мастерской, и папа научил меня многим ценным вещам. Я знаю, что в жизни нужно все делать аккуратно, нужно быть максимально сосредоточенным на каждом деле, тогда и результаты придут. У меня, конечно, есть некоторый талант, но только сейчас, в Формуле-1, у меня есть шанс увидеть, насколько все это заложено в генах господина Вальдека. Папа — шестикратный чемпион мира.
Было ли у вас когда-нибудь ощущение, что на каком-то этапе вашей карьеры вы могли принять другое решение?
Нет, но я все равно учусь на своих ошибках. Нет людей, которые их не совершали. Есть люди, которые постоянно агрессивно борются за победу и никогда не сдаются. Такие люди далеко не пойдут, потому что нужно думать о том, что делаешь, и иметь много смирения. Мой папа два десятилетия работал, чтобы добиться своего успеха, а затем два десятилетия доминировал, завоевав 27 медалей на чемпионатах мира и Европы. Говорили, что большую часть гонки он держал педаль газа и отпускал именно тогда, когда это было необходимо. Это борьба за успех.
Я бы ничего в своей жизни не менял. Я занимаюсь любимым делом и считаю, что мне очень повезло. Я благодарен всем, кто мне помогает и верит в меня, а также тем, кто поддерживает меня материально.
Мне повезло заниматься тем, что я люблю. Мой отец иногда говорит мне, чтобы я наконец покинула мастерскую и пошла к его друзьям, но с другой стороны, он "подтолкнул котел к кастрюле" (смех) - когда он участвовал в соревнованиях, он тоже целые дни и ночи проводил у лодка. Сегодня он приходит ко мне с кофе и смотрит на мою работу.Я знаю, что он меня понимает, потому что ему тоже приходилось нелегко во времена Польской Народной Республики, и тогда все было сложнее. паспорта, проезд, всё моя семья, честный Полонез. Одна лодка была на прицепе, другая на крыше, а двигатель в багажнике. Я тоже думаю, что борьба за успех. мои гены.
Дорога в Формулу 1 или ралли обычно начинается с картинга, но как начать карьеру в гонках на лодках?
Теоретически все просто — надо полюбить воду, надо зарегистрироваться в федерации, потом тренироваться, инвестировать в оборудование и обязательно начинать как можно раньше. Я ходил в Школу спортивного чемпионата в Полонии, и благодаря этому в моей жизни всегда было много спорта. В старшей школе я играл в баскетбол, а также занимался плаванием. Сам бассейн располагался ровно напротив контейнера, где мой папа готовил лодки в Полонии. Раньше я убегала с тренировок в одних трусах, потому что плавание порой было утомительным и однообразным. Позже, будучи подростком, я помогал брату взлетать, например, мыл лодки и заправлял топливо. Поэтому я начал с самого начала, как член команды поддержки.
Для самых маленьких есть «Формула Будущего», в которой дети плавают на таких понтонах. Дальше идет целая иерархия занятий, где молодой человек постепенно набирается опыта. Если через несколько лет мне удастся найти еще немного времени, я бы хотел начать тренировать будущие поколения игроков.
Вообще, мне жаль, что в Польше это не популярный вид спорта. Возможно, однажды у них появится шанс вырастить новое поколение игроков, возможно, моих преемников. В настоящее время я работаю над тем, чтобы представить F1 H2O средствам массовой информации. Есть репортажи и красивые, динамичные репортажи с каждой моей гонки. В среднем такую передачу смотрят 300 миллионов зрителей по всему миру. Обещаю, что скоро к этой группе присоединятся зрители из Польши.
Сколько времени вы уделяете себе, чтобы стать чемпионом?
Я не думаю об этом таким образом. Я хочу сделать то, о чем мечтаю. Я считаю, что для достижения выбранной цели необходимо оптимизировать свою жизнь. Вам также нужно быть немного удачливым и быть добрым к другим, чтобы карма не ударила вас ниже спины. Я знаю, что карма действительно работает — я верю в такие вещи и наблюдаю их последствия в своем окружении.
Приятно просыпаться с ощущением, что у тебя был хороший день. У меня бывает, что, когда я сижу в кинотеатре, мне кажется, что я зря теряю время, потому что я мог бы что-то делать на лодке, пока смотрю в экран... Иногда это утомляет, но нет другой путь. Если вы любите то, что делаете, вы не относитесь к этому как к работе. Когда последующие ночи я провожу в мастерской или за компьютером, я не чувствую себя обязанным. Это прекрасное приключение, и я начинаю понимать, что жизнь у нас одна и чтобы осуществить свои мечты, нам нужно каждый день чувствовать, что мы ближе к цели.