Тема кажется вам интересной? Больше интересных фактов такого типа вы можете найти на Gazeta.pl.
У каждого автомобиля есть черная рамка вокруг лобового стекла. И хотя большинство водителей, наверное, думают, что солнцезащитный бар служит лишь стилистическим дополнением, его использование гораздо важнее с инженерной точки зрения. Потому что, если бы не фритта, по сути... лобового стекла не было бы вообще. Потому что черная рамка — это не черная рамка, а скорее наклейка.
Фритта в автомобиле, т.е. керамическая краска, нагретая на лобовом стекле
Фритта наносится на поверхность стекла методом трафаретной печати. Однако он изготовлен не из обычной черной краски, а из керамической эмали. Черный ободок на стекле появляется еще на этапе производства – именно перед нагревом стекла в духовке. Спекание приводит к прочному соединению фритты со стеклом. Хорошо, но почему он на самом деле используется? Первая и основная причина – это возможность безопасно установить стекло в автомобиль. Без черной шершавой полоски клей не прилипал бы к скользкому стеклу, а потому оно отвалилось бы уже через несколько километров после выхода из мастерской.
Внутренняя сторона фритты не только удерживает стекло на месте, но и защищает клей от солнечного излучения и процесса старения, а также покрывает клеевой слой – делая его невидимым для водителя или пассажира .
Черная полоса краски дополнена слоем точек. Благодаря им функционал фритты был расширен. Потому что точки в первую очередь обладают антибликовым эффектом – они ограничивают количество солнечного света, попадающего в пассажирский салон в месте, которое невозможно закрыть солнцезащитными козырьками.
Фритта помогает склеить стекло и уменьшает блики. Это также снижает стресс!
Кроме того, точки, дополняющие фритту, отвечают за снижение температурных напряжений. Они уменьшают разницу температур между внешней и центральной частями лобового стекла. Это позволяет уменьшить количество искажений, вызванных более быстрым нагревом фритты. Дополнительно снижается вероятность того, что стекло просто разобьется под воздействием перегрузки.