Геленда — это икона, это одна из витрин компании, и трудно представить, что этот автомобиль когда-либо будет превращен в версию с нулевым уровнем выбросов. Однако это время придет уже в 2024 году, и тогда будет представлена модель EQG. Не исключено, что электрический концепт-кар G-класса дебютирует в сентябре во время выставки в Мюнхене.
За кулисами мы слышим, что инженеры планируют сохранить рамную платформу и адаптировать ее под электропривод. Поэтому Mercedes не примет решения о переводе G-класса на платформу EVA, которая используется в моделях EQS и будущей модели EQE.
Однако ожидается, что EQG унаследует батарею от флагманской модели. Говорят, что длинная колесная база G-класса длиной 2890 мм способна вместить батарею EQS емкостью 107,8 кВтч. Однако нужно учитывать, что у последнего расстояние между осями составляет 3210 мм. Даже если немцам удастся установить этот аккумулятор, неспециализированная платформа и низкоаэродинамическая форма сделают его менее экономичным, чем электрический лимузин.
Ожидается, что стиль останется таким же квадратным, как и раньше. Вероятно, как и у других электрических моделей, гриль будет встроенным. Также будут представлены несколько иные стилистические решения, чтобы он не напоминал машину с классическим приводом. Аналогичные методы используются в моделях EQA и EQB, которые визуально отделены от GLA и GLB соответственно.
По слухам Autocar (британского автомобильного журнала), Mercedes планирует продавать EQG только с полным приводом, а потому автомобиль сохранит свои внедорожные свойства и должен быть оснащен два электродвигателя.
EQG появится на рынке в 2024 году, но в следующем году Mercedes планирует представить два электрических внедорожника, созданных на базе моделей EQS и EQE.