Его представителем является модель Garmin DriveSmart 55 с экраном 5,5 дюйма. Устройства такого размера – золотая середина. Они достаточно большие, чтобы ими было легко пользоваться и читать, и в то же время достаточно компактные, чтобы поместиться во многих местах автомобиля.
Garmin DriveSmart 55 работает хорошо, но имеет некоторые недостатки
В двух словах: Garmin хорошо работает в качестве внешнего навигационного устройства, но, как и большинство подобных устройств, имеет некоторые ограничения. Более того, его система крепления и питания далека от идеала. Самыми большими преимуществами являются относительно привлекательная цена (особенно по сравнению с заводской навигацией), высокое качество устройства и программного обеспечения. DriveSmart 55 может стать хорошим способом обогатить старые модели автомобилей эффективной навигационной системой и камерой заднего вида. С некоторыми важными оговорками.
Модель DriveSmart 55 производит хорошее первое впечатление. Он запускается и работает быстро, а графика операционной системы эстетична и разборчива. Производитель поставляет держатель и зарядный кабель при подключении к так называемому гнездо прикуривателя. Кабель также выполняет роль антенны, благодаря которой DriveSmart может получать данные о текущем дорожном движении. Второй способ доступа к данным — сопряжение навигации со смартфоном, который после установки соответствующего приложения передает их в Garmin.
Garmin DriveSmart 55 и BC 40 фото Лукаша Кифера
Держатель навигации должен быть оснащен «липкой» присоской
Найти место для размещения устройства непросто во всех автомобилях. Держатель небольшой и установка навигации в него не вызывает никаких проблем. Недостаток – его можно прикрепить только к лобовому стеклу. В Garmin использована классическая резиновая присоска, которая, в отличие от некоторых решений, не прилипает к пластику, поэтому мы не можем закрепить ее где-либо на панели приборов. Это вызывает несколько проблем. Во-первых, размещение устройства на лобовом стекле может ограничить поле зрения водителя. В некоторых странах это даже запрещено. После нескольких попыток я решил, что из-за небольшого размера лучшее и безопасное место для Garmin — возле зеркала заднего вида. Дополнительным преимуществом такой установки является возможность легко дотянуться до экрана и управлять им. В автомобилях с сильно наклоненным лобовым стеклом и длинным лобовым стеклом его нижняя кромка может находиться далеко от водителя. Для работы с установленным там оборудованием приходится наклоняться, что небезопасно и некомфортно. Более универсальная присоска типа «геккон» существенно расширила бы спектр возможностей по размещению навигационного экрана в различных местах панели приборов.
Кабель питания также служит антенной
Поэтому, если мы хотим иметь доступ к информации о дорожном движении, она должна быть подключена, что создает некоторые проблемы. Чем выше мы размещаем устройство, тем сложнее сделать так, чтобы оно не мешало при движении. Тем более, что такие розетки обычно располагаются внизу центральной консоли. Вы можете попробовать покататься без внешнего источника питания, используя встроенный аккумулятор, но он прослужит гораздо меньше, чем я надеялся. Поэтому вам обычно приходится довольно быстро решать задачу безопасной и удобной прокладки силового кабеля. У Garmin нет аккумулятора большей емкости.
После решения этих проблем пришло время позволить Garmin провести нас к месту назначения. И дела у него идут неплохо. Выбор цели можно осуществить несколькими способами: голосом или с помощью экранной клавиатуры. Последний вариант работает лучше всего. Сам процесс навигации — самая сильная сторона Garmin DriveSmart. Экран не перегружен информацией, карта очень читабельна.
Графика системы очень эстетична и интуитивно понятна
Немного не хватало возможности более детальной настройки отображаемых данных маршрута, но с этим можно смириться. Самые важные из них всегда доступны. Речь идет о ближайшем маневре и расстоянии до места, где его следует ожидать, скорости автомобиля, расстоянии или времени достижения пункта назначения (можно выбрать только одно) и текущей скорости. предел. Последняя информация очень полезна, особенно в старых моделях автомобилей, которые не предупреждают о превышении скорости, которое может произойти, особенно в неизвестных местах.
Ассистент движения по полосе работает очень хорошо. Это важный элемент эффективной навигации, отображающий графическую схему ближайшей развязки или перекрестка и четко показывающий, по какой полосе двигаться или куда повернуть. Информация о предстоящем маневре даже на относительно быстрых развязках передается в нужный момент и ошибиться или пропустить съезд сложно, и это очевидно во многих навигационных системах.
Изображение карты, отображаемое в двух или трех измерениях, также очень разборчиво. Garmin использовала графику и цвета, которые легко идентифицировать, они выглядят четко и красиво. Алгоритмы расчета маршрутов заслуживают чуть меньшей похвалы. Мы почти всегда доберемся туда, но иногда путь будет далеко не идеальным. Это легко заметить, особенно в известных и часто посещаемых местах, когда инструкции устройства иногда лучше просто игнорировать, поскольку они ведут окольным путем.
Garmin DriveSmart 55 и BC 40 фото Лукаша Кифера
Почему бы не использовать навигацию на смартфоне?
Вы можете спросить, зачем использовать дополнительное навигационное устройство, если почти у каждого есть смартфон, на котором оно работает очень хорошо. Кроме того, с точки зрения планирования маршрута, прогнозирования времени прибытия и информации о пробках Garmin не может конкурировать с почти идеальными Google Maps, но немногие навигационные устройства способны пережить такое противостояние.
Использование смартфона в качестве навигационного устройства также имеет недостатки. Особенно, если нам приходится делать это часто. Как и дополнительную навигацию, ее необходимо разместить в держателе на приборной панели или на лобовом стекле. Телефон с постоянно включенным экраном довольно быстро нагревается и разряжается, что вызывает проблемы, особенно летом. Часто оказывается, что, несмотря на подключение к кабелю питания, телефон из-за повышения температуры перестает заряжать аккумулятор и вообще становится опасно горячим. Частое использование смартфона в качестве навигатора в теплом климате может снизить срок службы и емкость аккумулятора и даже повредить дорогое устройство.
Android Auto и CarPlay не имеют себе равных
Иная ситуация в случае современных автомобилей, оснащенных мультимедиа с разъемом Apple CarPlay или Android Auto, особенно беспроводных. Если у нас есть индуктивное зарядное устройство, то использование телефонной навигации является наиболее удобным способом добраться до места назначения, лучше не только внешней навигации, но в большинстве случаев и заводских автомобильных систем. Разумеется, чтобы воспользоваться этой возможностью, вам понадобится современный смартфон и автомобиль с соответствующим функционалом.
Android Auto фото Филипа Труса
Когда нам приходится часто или долго путешествовать, мы отправляемся в неизвестные места и добраться до неизвестного пункта назначения важнее, чем идеальный маршрут, внешнее навигационное устройство, такое как Garmin DriveSmart 55, может быть самым удобным. Дополнительным преимуществом является привлекательная цена. Производитель оценил ее в 900 злотых, но в магазинах электроники эту модель можно купить дешевле. Такая цена не является большим барьером, и позволит сэкономить на телефоне, который также должен выполнять множество других функций, а также оснастить старые и менее оснащенные автомобили дополнительным функционалом.
Камера Garmin BC40
Дополнительным преимуществом модели Garmin DriveSmart 55 является возможность работы с камерой заднего вида BC40 того же производителя. Он монтируется в специальную заднюю рамку номерного знака, поставляемую в комплекте с изделием, а связь с экраном происходит беспроводным способом с помощью интерфейса Bluetooth.
Теоретически, это отличная идея, позволяющая установить в машину камеру, чтобы упростить маневрирование задним ходом и парковку. Отображаемое изображение не самого высокого качества, но обеспечивает достаточно хорошую видимость и понимание местности позади автомобиля. Благодаря возможности настройки вертикального угла крепления и широкоугольному объективу легко добиться обзора аналогичного участка местности независимо от расположения монтажной пластины в автомобиле.
Обычно подключается к экрану довольно быстро, хотя иногда приходится подождать несколько секунд, особенно первый раз после включения устройства. Самая большая проблема с камерой заднего вида заключается в том, что мы можем не найти ее на машине, когда вернемся к ней.
Garmin DriveSmart 55 и BC 40 фото Лукаша Кифера
Внешняя камера может стать лакомым кусочком для вора
Garmin BC 40 крепится на пластиковые защелки и никак не защищен от кражи. Кроме того, он довольно сильно выступает из рамки номерного знака, поэтому его легко заметить. Я бы определенно предпочел, чтобы устройство было меньше, но это также ограничило бы емкость аккумулятора. Более того, при стоимости такого аксессуара в 650 злотых, у более состоятельных людей это, наверное, не проблема, но когда я оставлял машину припаркованной на улице в Варшаве, я всегда волновался, будет ли она на своем месте, когда я вернусь. .
Испытывая судьбу несколько раз, я решил снимать его каждый раз, когда машина припаркована не в очень безопасном месте: стоянка, охраняемый закрытый двор или гараж. . В такой ситуации использование камеры бессмысленно, поскольку требует времени, которое не стоит ее преимуществ. Поэтому в наших условиях камеру Garmin BC 40 стоит рекомендовать только тем, кто действительно хочет иметь возможность наблюдать за тем, что происходит сзади автомобиля. Это может быть решением для водителей автомобилей с очень ограниченным задним обзором или вообще без заднего стекла, например грузовых фургонов, но риск угона все равно слишком высок.
Комплект устройств: Garmin DriveSmart 55 и BC 40 можно приобрести немного дешевле, чем по отдельности - за 1450 злотых.
Garmin DriveSmart 55 и BC 40 фото Лукаша Кифера