Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Конструктивный проект части ЗОС будет разработан консорциумом ТПФ и Databout. Есть одно условие - другие участники торгов не обжалуют это решение, и у них есть на это 10 дней.
Это второй выбор GDDKiA, поскольку предыдущий вариант был обжалован в Национальной апелляционной палате (КИО), и он был принят.
Тендер на разработку документации для ЗОС С6 состоит из двух частей. Первый касается участков Колбасково – Долуе и Долуе – Полиция. Общая длина этих участков составляет 25,5км. Вторая часть, по которой было указано самое выгодное предложение, касается участка Полиция – Голенюв длиной 23,41 км. Он включает в себя планируемый туннель под Одером длиной около 5 км.
Западный обход Щецина будет иметь длину около 48,6 км. Он будет обходить Щецинскую агломерацию с запада и севера. Дорога возле Полиции пройдет под рекой Одрой через тоннель. Близость промышленных объектов химических заводов в Полиции вызвала необходимость удлинения туннеля с 3,5 до 5 км. Это будет второй объект такого типа в Западной Померании, рядом со строящимся туннелем под Свиной, и в то же время. самый длинный туннель в Польше.
Новый маршрут станет альтернативой нынешнему маршруту S3/A6, который обходит Щецин с юга и востока и вместе с ним образует кольцо вокруг города. Как это часто бывает с инвестициями такого типа, этот маршрут призван повысить безопасность и комфорт для путешественников и местного сообщества.
Строительство Западного обхода Щецина включено в проект Государственной программы строительства национальных дорог до 2030 года. Ранее дорогу планировалось реализовать в рамках государственно-частного партнерства.